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更新時(shí)間：2024.12.22
公路施工技術(shù)規(guī)范考試題及答案

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全中的節(jié)奏 1、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 》（JTG60-2009），作為公路工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)， 自 ( ) 年 ( ) 月 ( ) 日起施行，原規(guī)范（ JTJ042-94）同時(shí)廢止。 2、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范 》規(guī)定，用中線法進(jìn)行洞內(nèi)測(cè)量時(shí)，中線點(diǎn)點(diǎn)位 橫向偏差不得大于 ( ) mm。 3、隧道明洞回填必須在明洞拱圈混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ( ) 后，由人工夯實(shí) 回填至拱頂以上 ( ) m，方可采用機(jī)械回填。 4、隧道雙向開挖接近貫通時(shí)， 當(dāng)兩開挖面間距離剩下 ( ) ～ ( ) m時(shí)， 應(yīng)改為單向開挖，并落實(shí)貫通面的安全措施，直到貫通為止。 5、臺(tái)階法根據(jù)上半斷面的超前距離的不同，可分為長(zhǎng)臺(tái)階法（臺(tái)長(zhǎng) ( ) m 以上）、短臺(tái)階法（臺(tái)長(zhǎng) ( ) m）和微臺(tái)階法（臺(tái)長(zhǎng) ( ) m）。下臺(tái)階應(yīng)在上臺(tái) 階噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 ( ) % 后開挖。 6、隧道采用中隔壁法或雙側(cè)壁導(dǎo)坑法開挖時(shí)， 左右

公路隧道施工測(cè)量施工技術(shù)規(guī)范

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公路隧道施工測(cè)量施工技術(shù)規(guī)范 1.1 一般規(guī)定 1.1.1 控制測(cè)量的精度應(yīng)以中誤差衡量， 最大誤差 (極限 誤差 )規(guī)定為中誤差的兩倍。 1.1.2 隧道施工時(shí)應(yīng)做好下列工作： (1) 長(zhǎng)隧道設(shè)置的精密三角網(wǎng)或精密導(dǎo)線網(wǎng)，應(yīng)定期對(duì)其 基準(zhǔn)點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核； (2) 洞外水準(zhǔn)點(diǎn)、中線點(diǎn)應(yīng)根據(jù)隧道平縱面、隧道長(zhǎng)度等 定期進(jìn)行復(fù)核，洞內(nèi)控制點(diǎn)應(yīng)根據(jù)施工進(jìn)度設(shè)定。 1.1.3 洞內(nèi)施工隧道測(cè)量，樁點(diǎn)必須穩(wěn)定、可靠，且通 視良好。水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)在不易損壞處，并加以妥善保護(hù)。測(cè)量 儀器、工具在使用前應(yīng)作檢校，保證儀器具的技術(shù)狀態(tài)符合 使用要求，使用光電測(cè)距儀時(shí)，應(yīng)按其使用規(guī)定要求進(jìn)行。 1.1.4 隧道平面控制測(cè)量的精度、隧道內(nèi)兩相向施工中 線在貫通面上的極限誤差、由洞外和洞口內(nèi)控制測(cè)量誤差引 起在貫通面產(chǎn)生的貫通誤差影響值、洞內(nèi)導(dǎo)線測(cè)角、量距的 精度以及兩洞口水準(zhǔn)點(diǎn)間往返測(cè)高差不符什，均應(yīng)符合交通

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