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更新時間：2024.12.29
鋼抱箍貝雷片在蓋梁施工中的應(yīng)用

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在高速公路中,橋梁施工占有很大比重,橋梁建設(shè)施工技術(shù)也在不斷提高。在橋梁蓋梁施工中,采用已施工墩柱加鋼抱箍支撐與貝雷片拼裝代替?zhèn)鹘y(tǒng)的搭設(shè)滿堂支架施工,可以大大節(jié)省周轉(zhuǎn)材料,加快施工進度。

蓋梁貝雷支架法設(shè)計及施工

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最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文 蓋梁貝雷支架法設(shè)計及施工 蓋梁貝雷支架法設(shè)計及施工 摘要：本文主要以機場南線 1標的蓋梁施工為例，介紹大跨度 變截面預(yù)應(yīng)力蓋梁采用貝雷支架進行施工的方法， 為其它類似的結(jié)構(gòu) 施工提供參考依據(jù)。 關(guān)鍵詞：大跨度變截面預(yù)應(yīng)力 貝雷片 設(shè)計 施工 中圖分類號： TU74文獻標識碼： A 文章編號： 1工程概況 機場南線公路工程京承立交主線橋及黃港～西甸高架橋長 1471 米，共有 109顆墩柱和 53個蓋粱，其中 K、J 類 34個，L類 5個，D、 E、Z－1、Z－2類各 2個，F(xiàn)、G、H、I、 J1 、K1類各 1個。蓋粱類 型復(fù)雜，外形多樣，標準蓋梁為長 31.3m，寬 1.8m，高 1.9m，跨度 19m的變截面預(yù)應(yīng)力鋼筋砼結(jié)構(gòu)。由于墩柱高度不是很大平均在 6.5 米左右且施工時還要考慮橋下的交通問題， 另外從安全和施工難度上 考慮蓋梁施工擬采用貝

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