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更新時間：2025.05.11
鋁合金厚板對接自動焊焊接工藝優(yōu)化

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在車鉤座組成自動焊焊接過程中,射線探傷多次發(fā)現(xiàn)線性顯示,通過宏觀金相分析確認(rèn)缺陷為焊縫側(cè)壁未熔合,多次返修嚴(yán)重影響了工件的焊接質(zhì)量及生產(chǎn)進(jìn)度。本文結(jié)合常見的未熔合產(chǎn)生原因,同時將車鉤座組成與車鉤面板自動焊工藝進(jìn)行對比,并進(jìn)行了一系列的試驗(yàn)及分析,對車鉤座自動焊工藝進(jìn)行優(yōu)化,最終通過優(yōu)化車鉤座自動焊焊縫填充分布和焊接參數(shù)等措施,基本上解決了車鉤座自動焊的未熔合問題,射線探傷一次合格率提高到90%以上,提高了生產(chǎn)效率。

鋼-鋁合金焊接

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全日制碩士學(xué)位論文 申請人姓名： 武守輝 指導(dǎo)教師： 陳思杰 學(xué)位類別： 工學(xué)碩士 專業(yè)名稱： 材料加工工程 研究方向： 材料先進(jìn)連接技術(shù)與相變理論研究 河南理工大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院 二○一三年六月 汽車車身用鋁 -鋼異種金屬之間的電阻點(diǎn)焊研究 Research on Resistance Spot Welding Between Automotive ’s Body Aluminum and Steel 河 南 理 工 大 學(xué) 學(xué) 位 論 文 原 創(chuàng) 性 聲 明 本人鄭重聲明：所呈交的學(xué)位論文： 汽車車身用鋁 -鋼異種金屬之間的 電阻點(diǎn)焊研究 ，是我個人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研 究成果。論文中除了特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，不包含任何其他個人或 集體已經(jīng)公開發(fā)表或撰寫過的研究成果。其他同志對本研究的啟發(fā)和所做的 貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的聲明并表示了謝

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