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更新時(shí)間：2025.06.07
基于面積再分配和遺傳算法的換熱網(wǎng)絡(luò)改造

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在過程工業(yè)中,現(xiàn)存的許多換熱網(wǎng)絡(luò)由于結(jié)構(gòu)和工藝的不合理,存在較大的能量回收潛力,使得許多換熱網(wǎng)絡(luò)有改造的需要.本文結(jié)合了分級(jí)超結(jié)構(gòu)模型和換熱器再分配策略,并對(duì)現(xiàn)有換熱器再分配策略做了進(jìn)一步改進(jìn),充分利用現(xiàn)有換熱器,而當(dāng)再利用現(xiàn)有換熱器時(shí),對(duì)比新增面積費(fèi)用和新增換熱器費(fèi)用的大小,選擇較小的方案,使相同的改造效果下的投資費(fèi)用最小化.基于分級(jí)超結(jié)構(gòu)模型,建立了換熱網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化改造的MINLP數(shù)學(xué)模型,充分考慮改造后節(jié)省的公用工程、原有換熱器增加面積的投資費(fèi)用、新增換熱器的投資費(fèi)用;基于遺傳算法求解得到優(yōu)化改造的換熱網(wǎng)絡(luò).案例研究表明,改造所得到的換熱網(wǎng)絡(luò)與原換熱網(wǎng)絡(luò)相比,公用工程費(fèi)用的降幅超過60％,改造收益為1.49×107＄/a;年度總費(fèi)用為1.290× 107＄/a,比相關(guān)文獻(xiàn)低31.2％和9.2％,公用工程費(fèi)用也比文獻(xiàn)節(jié)省了42.4％和17.0％,實(shí)現(xiàn)了更優(yōu)的改造效果.

轎車空調(diào)室內(nèi)太陽(yáng)輻射能量再分配的數(shù)值計(jì)算

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結(jié)合國(guó)際上流行的蒙特卡洛(Monte-Carlo)方法而研究進(jìn)入轎車空調(diào)車室內(nèi)的太陽(yáng)輻射能量的再分配,編寫通用的計(jì)算程序,并以一種具體的實(shí)際轎車空調(diào)車室模型為算例進(jìn)行了數(shù)值計(jì)算,以期為隨后的整體流場(chǎng)和溫度場(chǎng)的數(shù)值計(jì)算提供依據(jù)。

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