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更新時間：2025.04.26
機耕橋配筋計算

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機耕橋: (按寬為1米的板來配筋) 設(shè)計條件: 假設(shè): 設(shè)計寬b= 1 米 高h(yuǎn)= 0.4 米 橋用C20砼現(xiàn)澆 ,用Ⅱ級鋼筋 ,由《水工鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)學(xué)》 (河海大學(xué) ;大連理工大學(xué) ;西安理工大學(xué) ;清華 材料強度設(shè)計值: f c = 10 N/mm2 f y = 310 N/m3 由附錄一表 1,5級水工建筑物的結(jié)構(gòu)安全級別為Ⅲ級 ,因此結(jié)構(gòu)重要性系數(shù) 正常運行期為持久狀況 ,所以設(shè)計狀況系數(shù)為 Ф= 1.00 由附錄一表 3查得荷載分項系數(shù) γG= 1.05 永久荷載 γQ= 1.20 可變荷載 由附錄一表 2查得結(jié)構(gòu)系數(shù) γd= 1.20 設(shè)計荷載： 機耕橋自重標(biāo)準(zhǔn)值 gk＝ 10 ＫＮ /m 設(shè)計值 g＝ 10.5 ＫＮ /m 人群荷載標(biāo)準(zhǔn)值 qk１＝ 0 ＫＮ /m 人的荷載標(biāo)準(zhǔn)值 = 設(shè)計值 q１＝ 0 ＫＮ /m 汽車荷載： 車輛荷載 Ｑ１＝ 50 ＫＮ 車道荷

精品鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋

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鋼筋混凝土剛架拱橋是在雙曲拱橋、 桁架拱橋和斜腿剛架拱橋的基礎(chǔ)上發(fā)展起來 的，由主拱腿、實腹段、腹孔弦桿、斜撐和橫系梁等構(gòu)件拼組而成裸肋，然后在 其上安裝帶有加勁肋的微彎板和懸臂板， 并通過現(xiàn)澆混凝土橋面與裸肋結(jié)成整體 組合結(jié)構(gòu)。該橋型具有自重輕、材料省、整體性能好、外形美觀、裝配化程度高 等優(yōu)點。 327 國道 k164+k177 處利溝大橋原為 4m～30m 雙曲拱橋，橋?qū)拑H 7.94 m。1999 年加寬 7.06 m，列入山東省公路局養(yǎng)護(hù)改建工程。 加寬部分下部為擴大式基礎(chǔ)， 重力式石砌墩臺， 上部為 4m～30m 鋼筋混凝土剛架拱，該橋全長 152.12m。利溝大橋加寬每孔采用三片拱肋，為臥式三片疊放澆筑，每拱片 為實腹段一段、拱腿、斜撐、弦桿各二段共分七段預(yù)制，兩臺汽車吊 (25t)同時起吊、翻身，炮車、掛車運 輸，有支架安裝。實腹段與拱腿、弦桿與拱腿接頭以及裸肋與橫系梁接頭采

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