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更新時(shí)間:2025.04.20
公路隧道大管棚超前支護(hù)技術(shù)與工程實(shí)踐

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No.6 No.166 6 166 4 4 《 4 4 COMMUNICATIONSSTANDARDIZATION.8,2007(ISSUE 8) 交通標(biāo)準(zhǔn)化 》● 2007年第 8期(總第 8期)JBH ● COMMUNICATIONSSTA DARDIZATION 公路工 程與運(yùn)輸 1 引言 隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展 ,高速公路建設(shè) 及其工程設(shè)計(jì) 、施工技術(shù)也得到了飛速發(fā)展 ,公路 等級不斷提高 ,道路裁彎取直 ,使得隧道工程在公 路里程中的比例越來越大 。而部分隧道所處地段地 質(zhì)情況差或隧道斷面大 、埋深淺等 ,這就造成圍巖 難以自穩(wěn) ,施工無法進(jìn)行 。眾多工程實(shí)踐證明 ,在 控制圍巖穩(wěn)定性方面 ,尤其是在隧道洞口段 ,超前 大管棚技術(shù)是克服上述情況最為有效的輔助施工方 法之一 。 2 大管棚受力機(jī)理 大管棚法一般多在隧道洞口段施工時(shí)采用 ,它 是在隧道開挖之前 ,沿隧道開挖斷面外

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分析了在不良地質(zhì)隧道開挖過程中管棚預(yù)支護(hù)的施工流程及工藝特點(diǎn),重點(diǎn)介紹了其工藝原理、質(zhì)量控制要點(diǎn)。

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