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更新時(shí)間：2025.04.19
地鐵盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道在鋪軌中的應(yīng)用研究

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通過(guò)理論計(jì)算和試驗(yàn)研究表明:采用盾構(gòu)管片預(yù)埋槽道為地鐵盾構(gòu)隧道鋪軌過(guò)程中的門(mén)式起重機(jī)走行軌提供支點(diǎn)安全可行,不僅解決了在C50混凝土管片上打孔安裝走行軌支點(diǎn)帶來(lái)的一系列問(wèn)題,同時(shí)節(jié)約了大量工程成本.該研究結(jié)果不僅能用于盾構(gòu)隧道管片預(yù)埋槽道的軌道鋪設(shè)工程,也可應(yīng)用于暗挖隧道使用預(yù)埋槽道技術(shù)的工程.

預(yù)埋槽道施工技術(shù)交底

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合福鐵路安徽段 技 術(shù) 交 底 工程項(xiàng)目名稱(chēng)： 合福鐵路安徽段 施工單位：第五項(xiàng)目分部 編 號(hào)：12 工程項(xiàng)目 合福鐵路安徽段 合同號(hào) HFZQ-5標(biāo) 單位工程名稱(chēng) 涇縣隧道 施工單位 架子隊(duì) 里程 DK187+038~DK191+506.27 交底日期 2010年 10月 9日 交底部位 預(yù)埋槽道 交底內(nèi)容： 1.施工工藝 槽道預(yù)埋施工方法采用襯砌臺(tái)車(chē)模板開(kāi)二次定位孔螺栓定位法。建議施工工藝流程如下： 1.1槽道定位前準(zhǔn)備 ①檢查槽道內(nèi)發(fā)泡填充物的完整狀態(tài)，如有殘缺，應(yīng)進(jìn)行填補(bǔ)。 ②對(duì)于兩根一組的槽道，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求的槽道平行間距，用鋼筋或型鋼焊接牢固。鋼筋等 效截面不小于 16的圓鋼，并對(duì)焊縫進(jìn)行噴鋅處理。 ③依據(jù)臺(tái)車(chē)模板上槽道的設(shè)計(jì)要求位置，在模板臺(tái)車(chē)上開(kāi)螺栓二次定位安裝長(zhǎng)孔，每根槽道 上固定點(diǎn)建議為兩處（槽道兩端部各一處） ，隧道頂部 2.5m的弧形槽道固定點(diǎn)建議為三處（槽道 兩

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