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用于有軌道電路區(qū)段、安裝在閉塞分區(qū)兩端的鋼軌接頭,不僅要具有良好的絕緣性能,而且要有足夠的機械強度,以承受機車車輛帶來的各種作用力,及鐵路采用無縫線路后帶來的巨大縱向溫度力,舊式鋼軌絕緣由于在構造上、設計上存在一些很難解決的問題,成為軌道的薄弱環(huán)節(jié),由此引起的故障影響行車安全的事故時有發(fā)生,所以需要經(jīng)常更換。 研究采用膠接鋼軌絕緣接頭,是世界各先進國家鋼軌絕緣發(fā)展的總趨勢。國內(nèi)雖在70年代曾著手研究過,終因一些關鍵技術未完全突破而沒有推廣。