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更新時(shí)間：2025.05.10
高速公路改擴(kuò)建工程交通組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)

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高速公路改擴(kuò)建工程交通組織方案優(yōu)化設(shè)計(jì)——基于鄭漯高速公路交通現(xiàn)狀，對(duì)鄭漯高速公路改擴(kuò)建期間交通組織方案進(jìn)行設(shè)計(jì)和優(yōu)選，并提出交通組織實(shí)施方案和緊急事件處理方案。這些方案不僅符合區(qū)域現(xiàn)實(shí)條件的要求，可保證工程實(shí)施期間交通的安全暢通，而且更能節(jié)...

高速公路改擴(kuò)建工程路面施工階段交通組織研究

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84智能交通 NO.05 2019智能城市 INTELLIGENT CITY 我國在 20世紀(jì) 90年代開始了高速公路的建設(shè)工作，經(jīng) 歷了“七五、八五”起步建設(shè)、 “九五、十五”全面開展、 “十一五”基本成網(wǎng)和“十二五”網(wǎng)絡(luò)完善四個(gè)階段，隨著 高速公路基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模的增加與高速公路網(wǎng)的形成，高速 公路已成為社會(huì)快速發(fā)展的主要?jiǎng)用}及居民出行的重要載 體 [1] 。根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃 (2013-2030) 》，國家高速公路 將形成“ 71118”路網(wǎng)，即由 7條首都放射線、 11條南北縱 線、 18條東西橫線，共 36條主線，總里程約 13.6 萬 km。截 至 2017年底，我國高速公路總里程已達(dá)到 13.1 萬 km，位居世 界第一位。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國高速公路在建里程約 1.3 萬 km， 占規(guī)劃總里程的比例約為 9.56%，其中正在實(shí)施改擴(kuò)建的高 速公路總里程超過 2 800 km

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