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更新時(shí)間：2025.03.29
高速公路高架橋畢業(yè)設(shè)計(jì)

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學(xué) 號(hào)：201114770208 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) GRADUATE DESIGN 設(shè)計(jì)題目： 廣深沿江高速公路大理路高架橋標(biāo)準(zhǔn)圖設(shè)計(jì) 學(xué)生姓名： 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 學(xué) 院：建筑工程學(xué)院 指導(dǎo)教師： 年月日 摘 要 -I- 摘 要 預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁的一種，我國(guó)自 50年代中 期開(kāi)始修建預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋，至今已有 40多年的歷史，比歐洲起步晚，但對(duì) 近年來(lái)的發(fā)展迅速，在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)分析、試驗(yàn)研究、預(yù)應(yīng)力 材料及工藝設(shè)備、 施工工藝等方面日新月異， 預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋的設(shè)計(jì)技術(shù)與施 工技術(shù)都已到達(dá)相當(dāng)高的水平。 本設(shè)計(jì)擬以廣深沿江高速公路大理路高架為設(shè)計(jì)對(duì)象，采用孔跨 25米裝配 式預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為雙柱式橋墩，樁基均為鉆孔樁基礎(chǔ)。 本次 設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容包括：橋型布置，結(jié)構(gòu)中每部分尺寸擬定；選取計(jì)算結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖； 計(jì)算橫向分布系數(shù)； 恒載內(nèi)力計(jì)算；

丹本高速公路高架橋橋墩設(shè)計(jì)

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丹本高速公路高架橋橋墩設(shè)計(jì) 曹繼偉　　　　　　　　　　　　　　陳永彰 ( 遼寧省交通勘測(cè)設(shè)計(jì)院 ,沈陽(yáng) 110005) 　　　 ( (遼寧省水利水電勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院 , 沈陽(yáng) 110006) 摘　要　 丹本高速公路高架橋橋墩形式的選擇和設(shè)計(jì)概況。 關(guān)鍵詞　 高墩　形式　設(shè)計(jì) 1　前言 丹本高速公路是遼寧省第一條位于重山嶺 地區(qū)的高等級(jí)公路。 起于丹東古城 ,與丹東外環(huán) 路相接 ;止于本溪南芬 ,連接沈本高速公路。路 線 全長(zhǎng) 134km, 設(shè)計(jì) 時(shí) 速分 別 為 80km/ h、 100km/ h 和 120km / h 三個(gè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) , 路基寬度 則相應(yīng)采用 24. 5m 和 26m。路線所經(jīng)地區(qū)山林 密, 溝谷縱橫 , 河流交錯(cuò) , 地勢(shì)復(fù)雜。在重山嶺地 區(qū)設(shè)計(jì)高速公路 ,技術(shù)難度很大 ,以丹本高速公 路為例 ,大中橋及隧道的長(zhǎng)度約占路線總長(zhǎng)的 　　 g2= 38. 49kg/ 股× 1

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