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更新時(shí)間：2024.12.29
高速公路空心板梁橋的病害統(tǒng)計(jì)與分析

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基于某地區(qū)多條高速公路上530座空心板梁橋的定期檢查資料,對(duì)空心板梁橋的技術(shù)狀況、病害類(lèi)型、病害位置等數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、歸類(lèi)和分析。結(jié)果表明：1）相同運(yùn)營(yíng)年限下,裝配式（預(yù)應(yīng)力）空心板梁橋比現(xiàn)澆（非預(yù)應(yīng)力）技術(shù)狀況好;2）病害主要分布在上部結(jié)構(gòu)及橋面系;3）預(yù)應(yīng)力空心板底板縱向裂縫、鉸縫失效、支座脫空、伸縮縫失效等病害比較普遍。

先張法空心板預(yù)制技術(shù)交底

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技 術(shù) 交 底 書(shū) 工程名稱(chēng) 湖南省常德至安化（梅城）高速公路第 3C標(biāo)段 交底項(xiàng)目 先張法空心板預(yù)制 技術(shù)交底 交底日期 年 月 日 交底內(nèi)容： 我本合同段仙溪互通主線(xiàn)橋?yàn)橄葟埛A(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)， 20m 空心板梁 51 片。 （1）施工工藝流程 鋼絞線(xiàn)的下料、編束、穿鋼絞線(xiàn)→張拉至 10% →綁扎鋼筋→立?！?張拉至 100% →澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)→拆?！艔垺媪夯虬惭b （2）制梁臺(tái)座 ①預(yù)應(yīng)力張拉采用預(yù)應(yīng)力和應(yīng)變雙控張拉， 預(yù)應(yīng)力鋼絞線(xiàn)的標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度 為 1860Mpa ，跨徑 20m 的預(yù)應(yīng)力空心板張拉控制力均采用 0.75 Rb， 即 1395 Mpa。 ③臺(tái)座施工注意事項(xiàng)：臺(tái)面要平整光滑，兩側(cè)邊為直線(xiàn)且平行；千斤 頂支承的混凝土面要垂直臺(tái)座軸線(xiàn)，錨墊板處混凝土振搗要密實(shí)。 （3）校驗(yàn)千斤頂 ①校驗(yàn)方法 校驗(yàn)采用標(biāo)準(zhǔn)測(cè)力計(jì)校驗(yàn)法。千斤頂、油壓表及油泵配套校驗(yàn)。將電 動(dòng)油泵的油路

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高速公路空心板預(yù)制場(chǎng)

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