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更新時(shí)間：2024.12.28
高速公路大橋現(xiàn)澆箱梁施工方案

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主線跨寧常高速公路大橋 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制， 砼運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。具體施工方法： （一）地基處理 1、首先挖除地表不適宜填筑的腐植土，淤泥，泥漿等，壓路機(jī)碾壓，局 部有彈簧現(xiàn)象采用碎石嵌擠等方法處理，沿路線方向每側(cè)各開(kāi)挖的排水溝， 填筑 1~2 層灰土，每層 20cm，橫斷面兩側(cè)各寬出梁體 50cm，人工整平，振 動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以保證地基礎(chǔ)的整體受力，消除地基的不均勻沉降。 2 、地基處理后，再澆筑一層厚 10cm的 C20砼，以防止鋼管支架時(shí)地面 的過(guò)大剪切作用，使集中應(yīng)力分散至土地基后為較均勻的分布力，增強(qiáng)了安 全性、可靠性，同時(shí)也有效防止了雨水對(duì)石灰土地基的滲透。 在砼基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可根據(jù)支架大樣由布置圖上的尺寸在其上 彈出縱橫線，以便于支架的搭設(shè)。 （二）支架搭設(shè)及驗(yàn)算 1、按設(shè)計(jì)要求

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大體積混凝土專項(xiàng)施工方案 頁(yè)腳內(nèi)容 1 主線跨寧常高速公路大橋 現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)方案 采用地面硬化處理，架設(shè)滿堂鋼管支架施工，箱梁砼由拌和樓統(tǒng)一拌制，砼運(yùn) 輸車(chē)運(yùn)輸，現(xiàn)澆箱梁分二次澆筑法。具體施工方法： （一）地基處理 1、首先挖除地表不適宜填筑的腐植土，淤泥，泥漿等，壓路機(jī)碾壓，局部有彈 簧現(xiàn)象采用碎石嵌擠等方法處理，沿路線方向每側(cè)各開(kāi)挖的排水溝，填筑 1~2 層灰 土，每層 20cm，橫斷面兩側(cè)各寬出梁體 50cm，人工整平，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，以保 證地基礎(chǔ)的整體受力，消除地基的不均勻沉降。 2、地基處理后，再澆筑一層厚 10cm的 C20砼，以防止鋼管支架時(shí)地面的過(guò)大 剪切作用，使集中應(yīng)力分散至土地基后為較均勻的分布力，增強(qiáng)了安全性、可靠性， 同時(shí)也有效防止了雨水對(duì)石灰土地基的滲透。 在砼基礎(chǔ)達(dá)到一定強(qiáng)度后，即可根據(jù)支架大樣由布置圖上的尺寸在其上彈出縱 橫線，以便于支架的搭設(shè)。 （二）

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