造價通
更新時間：2025.05.11
ETC收費系統(tǒng)在高速公路收費中的應(yīng)用

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">14KB

頁數(shù)： 3頁

ETC收費系統(tǒng)在高速公路收費中的應(yīng)用 1、前言 隨著改革開放的不斷深入 ,國民經(jīng)濟的快速發(fā)展 ,高速公路的建設(shè)正蓬勃開展 , 通車?yán)锍滩粩嘣黾?。截止?2007 年底 ,全國高速公路里程已達(dá)到 5.4 萬公里 ,許 多地區(qū)路網(wǎng)已基本形成。在 “貸款修路 ”的前提下 ,必須收費還貸 ,因此收費是高速 公路建成后營運管理的主要工作。 現(xiàn)階段的收費模式基本上是人工收費方式。 人 工收費方式有許多弊端 ,主要是 :效率低下 ,造成高速公路營運成本高及收費站交 通堵塞和所造成的環(huán)境污染問題 ,可能造成資金流失 ,同時也給客戶帶來不便。所 以 ,探索一種先進(jìn)的收費方式 —自動收費是收費技術(shù)的發(fā)展方向。而不停車電子 收費是當(dāng)前自動收費技術(shù)中比較成熟的一種方式 [1]。 2、ETC 系統(tǒng)簡介 ETC 系統(tǒng)是利用微波 (或紅外或射頻 )技術(shù)、電子技術(shù)、計算機技術(shù)、通信和 網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)、傳感技術(shù)、圖象識

工作總結(jié)-高速公路收費員個人總結(jié)

格式：pdf

大?。?span class="single-tag-height">6KB

頁數(shù)： 3頁

高速公路收費員個人總結(jié) 時光飛逝，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在京包收費口愉快的工作了快兩年了，在這兩年的工作中， 我們在站長 ,辦事員 ,班長的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準(zhǔn) 確的收費，熟練的操作設(shè)備。在高速公路的長龍上，在平整延綿、寬闊的路面上，在 莊嚴(yán)的收費窗口，穿梭著無數(shù)的身影，形成了遼闊大地上一道獨特、亮麗的風(fēng)景線。 他們來自不同的地方，但都是為了一個共同的奮斗目標(biāo) —— 高速公路事業(yè)的發(fā)展， 北京經(jīng)濟的振興與騰飛，遠(yuǎn)離親人和朋友。這里沒有城市的喧囂繁華、高樓林立、車 水馬龍、燈紅酒綠、霓虹閃爍，有的只是邊荒、艱辛與寂寞。 在外人看來，高速公路收費人員有著如意的工作崗位，有著很好的工作條件，體 面又風(fēng)光，令人羨慕而神往。殊不知他們也有自己的艱辛和不易，由于收費人員工作 的特殊性，決定了他們的付出比得到的將更多。收費站實行的是半軍事化管理，有著 嚴(yán)格的組織紀(jì)律，上班期間自由度極小

熱門知識

高速公路為什么要收費

精華知識

高速公路為什么要收費

最新知識

高速公路為什么要收費
點擊加載更多>>

相關(guān)問答

高速公路為什么要收費
點擊加載更多>>
專題概述
高速公路為什么要收費相關(guān)專題

分類檢索：