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白鶴隧道是"諸永"高速公路臺州段S2合同段分離式隧道,其通過地區(qū)以中低山丘陵地貌為主。其地質(zhì)勘探情況與實際開挖地質(zhì)存在很大差異,使得隧道施工存在極大的安全隱患,同時也嚴(yán)重制約了施工進度。針對這樣的情況,隧道施工必須改變施工方法與支護方式,因此造成了施工管理也必須進行變更。文中就"諸永"高速1.8公里長大隧道的施工管理進行了簡要的論述。
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隨著國民經(jīng)濟的發(fā)展,高速公路作為國家的基礎(chǔ)建設(shè)工程,得到了大力發(fā)展。施工企業(yè)應(yīng)加強高速公路工程的造價管理,嚴(yán)格控制施工成本,這一工作貫穿于從工程招投標(biāo)到竣工決算的全過程。而工程投標(biāo)階段的報價水平,直接影響合同內(nèi)工作量及變更工作量的結(jié)算,是整個工程造價控制管理的基礎(chǔ)。文章對高速公路投標(biāo)階段造價控制的相關(guān)內(nèi)容作了詳細(xì)分析。
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