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更新時(shí)間：2025.05.10
高速鐵路道岔系統(tǒng)理論與工程實(shí)踐研究綜述

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頁數(shù)： 16頁

為了促進(jìn)高速道岔行業(yè)的發(fā)展,系統(tǒng)梳理了各國(guó)高速鐵路道岔領(lǐng)域(包括部件選型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理念、高速列車/道岔耦合動(dòng)力分析理論、不同線下基礎(chǔ)道岔無縫化設(shè)計(jì)方法、合理剛度及均勻化設(shè)計(jì)方法、長(zhǎng)大軌件轉(zhuǎn)換計(jì)算理論、關(guān)鍵聯(lián)結(jié)部件動(dòng)靜力強(qiáng)度分析、動(dòng)力學(xué)性能測(cè)試技術(shù)、道岔側(cè)股平面線型與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造與鋪設(shè)、維護(hù)與管理等)的學(xué)術(shù)研究現(xiàn)狀、存在問題、具體對(duì)策及發(fā)展趨勢(shì).要適應(yīng)未來軌道交通技術(shù)的發(fā)展,高速道岔仍面臨著嚴(yán)峻的技術(shù)挑戰(zhàn),例如,更高速度的下一代高速道岔在復(fù)雜環(huán)境下的適應(yīng)性、全壽命周期設(shè)計(jì)、輪軌匹配與車/岔動(dòng)態(tài)性能優(yōu)化、新材料和結(jié)構(gòu)的研發(fā)與應(yīng)用、狀態(tài)實(shí)時(shí)獲取與性能評(píng)估、健康管理及故障預(yù)測(cè)、能效保持等問題,需要深度融合先進(jìn)材料與制造、智能與自動(dòng)化、大數(shù)據(jù)與云計(jì)算、精密測(cè)控與效能提升等前沿技術(shù),著力提升我國(guó)高速鐵路道岔技術(shù)領(lǐng)域的原始創(chuàng)新能力.通過現(xiàn)狀剖析、問題導(dǎo)向,以期為鐵道工程學(xué)科的學(xué)術(shù)研究與技術(shù)創(chuàng)新提供新的視角和基礎(chǔ)資料.

高速鐵路道岔設(shè)備維修的探索與思考

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頁數(shù)： 1頁

本文的主要目的是對(duì)于我國(guó)目前高速鐵路道岔的使用情況展開分析,就目前我國(guó)高速鐵路道岔使用方面存在的一些問題,提出相應(yīng)的意見和建議,并對(duì)該怎樣進(jìn)一步優(yōu)化我國(guó)高速鐵路道岔設(shè)備的維修工作效果提出了一些建議。

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