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更新時(shí)間：2025.01.04

頭條 鐵路涵洞

鐵路涵洞一般都很短那么短他肯定不會(huì)再修斜的了直的施工方便不是為了省錢(qián) 鐵路造價(jià)是非常大的不會(huì)為了省那點(diǎn)錢(qián)

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涵洞施工是鐵路施工中的關(guān)鍵所在,保證涵洞施工質(zhì)量至關(guān)重要.本文結(jié)合實(shí)例,分析了涵洞施工技術(shù)措施和施工方法,探討了施工中的注意要點(diǎn),旨在為相關(guān)研究與實(shí)踐提供參考.

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某鐵路涵洞附屬工程砌體施工監(jiān)控要點(diǎn)

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某鐵路涵洞附屬工程砌體施工監(jiān)控要點(diǎn)——(1)材料　　杜絕不合格料入場(chǎng)，石料要質(zhì)地堅(jiān)硬，強(qiáng)度不低30Mpa，表面清潔，無(wú)風(fēng)化水銹，無(wú)裂紋，形狀大致規(guī)則方正；砂子品質(zhì)潔凈，含泥量小，無(wú)雜質(zhì)。塊石形狀方正,上下面平整,厚度不小于200mm，寬度不小于厚度的1倍，...

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哈齊高速鐵路 (1) 57

希望你滿意！屬于黑龍江中鐵建設(shè)監(jiān)理有限責(zé)任公司（原哈爾濱鐵路局建設(shè)工程監(jiān)理公司）是按現(xiàn)代企業(yè)制度方式改造組建的有限責(zé)任公司，公司注冊(cè)資本326萬(wàn)元，下設(shè)五部一室（計(jì)劃財(cái)務(wù)部、人力資...查看詳情

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高速鐵路用沙標(biāo)準(zhǔn) (1) 32

高速鐵路用沙標(biāo)準(zhǔn)一般用Ⅱ區(qū)中砂。查看詳情

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濟(jì)青高速鐵路 (1) 56

個(gè)人而言山東境內(nèi)確實(shí)需要這條高鐵線路，實(shí)現(xiàn)了真正的高速鐵路，不再像之前樣，雖然軌道跑得是G字列車(chē)但也只是龜速而已，不過(guò)速度快了，價(jià)格也上了估計(jì)全程二等座也得150元吧。濟(jì)青高速鐵路...查看詳情

話題：路橋市政
shuigongyang
鐵路涵洞翼墻如何計(jì)算 (1) 101

你把圖紙給我傳一份我?guī)湍闼阋幌?/a>查看詳情

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鐵路涵洞的橫延米怎么記算？ (1) 48

涵洞的橫延米即是在橫斷面上面的長(zhǎng)度，一延米也就是一米。在施工完成過(guò)后，可以用卷尺丈量涵洞的洞身（墻身）長(zhǎng)度和沉沙井的直徑，兩個(gè)值的和也就是涵洞的橫延米的值，單位為M .查看詳情

話題：路橋市政
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鐵路涵洞積水歸哪管 (1) 67

看這涵洞產(chǎn)權(quán)是誰(shuí)的一般鐵路部門(mén)的工務(wù)段或橋工段只有管理權(quán) 要解決積水光抽是沒(méi)用的還是要進(jìn)行排水設(shè)施的施工才能從根本上解決問(wèn)題建議到當(dāng)?shù)卣块T(mén)反映一下由他們出面比較好投資...查看詳情

話題：路橋市政
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鐵路涵洞施工監(jiān)理要注意哪些問(wèn)題 (1) 48

1、施工安全協(xié)議和機(jī)械車(chē)輛的入場(chǎng)許可 2、了解施工的作業(yè)程序，是利用列車(chē)間隔還是封鎖施工。 3、如果負(fù)責(zé)任些的就是關(guān)注在施工的過(guò)程中對(duì)線路質(zhì)量的影響，主要是高低和水平的影響。 4、...查看詳情

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福建鐵路的高速鐵路 (1) 68

溫福鐵路是國(guó)家“十一五”規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中“四縱四橫”高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線中東南沿?？瓦\(yùn)專(zhuān)線（杭福深客運(yùn)專(zhuān)線、杭深線）的重要組成部分。溫福鐵路自浙江省溫州市的溫州南...查看詳情

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高速公路與高速鐵路造價(jià)孰高 (1) 77

高速公路與高速鐵路造價(jià)相差不大，高鐵高一點(diǎn)！平均：高速公路1.3億，高速鐵路1.5億>查看詳情

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鐵路涵洞工程里面涵身附帶水溝算什么工程? (1) 99

這應(yīng)該是灌溉和交通共用的涵洞，水溝應(yīng)歸于橋涵附屬分項(xiàng)，可以按鋪砌內(nèi)容填寫(xiě)查看詳情

話題：路橋市政
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在建的渝利鐵路是滬漢蓉高速鐵路的一部分嗎?滬漢蓉高速鐵路... (1) 70

渝利鐵路是《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)中滬漢蓉通道的重要組成部分，也是川渝地區(qū)東出華中、東部沿海地區(qū)最便捷的鐵路通道，將與襄渝線、渝懷線、渝黔線共同分擔(dān)川渝地區(qū)與東中...查看詳情

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中國(guó)高速鐵路的鐵軌寬度是多少？ (5) 71

中國(guó)高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現(xiàn)在大部分普快，貨運(yùn)鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌道寬度。1435毫米的寬度也是現(xiàn)在國(guó)際上的標(biāo)準(zhǔn)軌距。這是因?yàn)樵缭?937年國(guó)際鐵路協(xié)會(huì)做出規(guī)定：1435...查看詳情

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高速鐵路的隧道和普速鐵路隧道有什么不同 (5) 86

目前來(lái)看，主要是對(duì)于防水措施的應(yīng)用比較成熟，以及對(duì)開(kāi)挖中各種紅線的控制。無(wú)砟軌道的施工：這個(gè)才是高鐵賴以生存的基礎(chǔ)，無(wú)砟軌道對(duì)標(biāo)高、線型控制的嚴(yán)格，開(kāi)創(chuàng)了施工上的一個(gè)新高度，各種精...查看詳情

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相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)是否會(huì)更低？ (1) 15

相比于高速鐵路，普通鐵路的造價(jià)通常會(huì)更低。高速鐵路的建設(shè)成本通常在每公里5000萬(wàn)元以上，而普通鐵路的造價(jià)通常在每公里1000萬(wàn)至3000萬(wàn)元。查看詳情

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高速鐵路和普通鐵路的造價(jià)有什么區(qū)別？ (1) 13

高速鐵路的造價(jià)通常比普通鐵路高，因?yàn)楦咚勹F路需要更高的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)要求，同時(shí)也需要更多的設(shè)備和材料投入。查看詳情

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中國(guó)高速鐵路的發(fā)展過(guò)程 (2) 79

12月3日，中國(guó)自主研發(fā)的“和諧號(hào)”CRH380高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)在京滬高鐵棗莊至蚌埠段試驗(yàn)運(yùn)行最高時(shí)速達(dá)486.1公里。這是中國(guó)鐵路創(chuàng)造的世界紀(jì)錄，更是世界鐵路發(fā)展史上值得書(shū)寫(xiě)的重要...查看詳情

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我國(guó)為什么大力建設(shè)高速鐵路？ (2) 45

軌道交通的建設(shè)與發(fā)展,對(duì)緩解城市交通擁堵,改善城市環(huán)境,落實(shí)節(jié)能減排戰(zhàn)略,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展有著積極作用,因此在高速鐵路的設(shè)計(jì)研發(fā)中更要注重建設(shè)與節(jié)能環(huán)保的關(guān)系。查看詳情

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急需一篇關(guān)于高速鐵路的論文 (1) 74

廣深港客運(yùn)專(zhuān)線越珠江方案研究廣深港客運(yùn)專(zhuān)線廣州至深圳段起于新廣州站,途徑廣州、東莞、深圳三市,止于深港分界點(diǎn),線路長(zhǎng)度116 km。全線設(shè)5個(gè)站,速度目標(biāo)值按線下350 km /h...查看詳情

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高速鐵路施工的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)有哪些？ (2) 110

一般應(yīng)該執(zhí)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高于驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)該執(zhí)行設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。查看詳情

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新建銀川至西安鐵路調(diào)整可行性研究全線估算總額8233895.71萬(wàn)元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為13284.76萬(wàn)元/正線公里。其中：靜態(tài)投資7304401.60萬(wàn)元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為11785...查看詳情

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國(guó)家鐵道部及福建省25日在福建平潭宣布：福州至平潭、長(zhǎng)樂(lè)國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速鐵路建設(shè)全面動(dòng)工。新華社福州12月25日電（記者沈汝發(fā)）12月25日，鐵道部和福建省在平潭綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)舉行福州至...查看詳情

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