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更新時(shí)間：2025.03.30
高鐵隧道施工技術(shù)

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高鐵隧道施工技術(shù) 現(xiàn)階段，我國高鐵隧道工程基本概況如何？常用高鐵隧道施工 技術(shù)基本情況怎么樣呢？中國下面整理高鐵隧道基本內(nèi)容如下： 下面通過本網(wǎng)站建筑知識(shí)專欄的知識(shí)整理， 高鐵隧道工程基本本 情況如下： 根據(jù) 2014年 1月 1 日起實(shí)施的《鐵路安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，高 速鐵路是指設(shè)計(jì)開行時(shí)速 250公里以上，并且初期運(yùn)營時(shí)速 200公里 以上的客運(yùn)列車專線鐵路。 現(xiàn)階段高鐵隧道施工常用方式是新奧法，基本施工技術(shù)如下： 高鐵隧道施工技術(shù)： ①洞室開挖后， 應(yīng)使圍巖自身承擔(dān)主要的支護(hù)作用， 而襯砌只是 對(duì)圍巖進(jìn)行加固，使成為一個(gè)整體而共同發(fā)生作用。因此，須最大限 度地保持圍巖的固有強(qiáng)度， 以發(fā)揮圍巖的自承能力。 如及時(shí)噴混凝土 封閉巖壁，就能有效地防止圍巖松弛，而不使其強(qiáng)度大幅度降低，同 時(shí)也不存在因頂替支撐而使圍巖變形松弛。 總之應(yīng)使圍巖經(jīng)常處于三 軸應(yīng)力約束狀態(tài)，最為理想。 ②預(yù)計(jì)圍巖有

高鐵隧道施工安全的影響原因與控制方法

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在我國鐵路工程建設(shè)過程中,鐵路隧道工程受地質(zhì)構(gòu)造、水文條件、地形地貌等外界條件影響較大,施工難度較高,對(duì)其工程建設(shè)的要求也就相對(duì)較高.因此高鐵隧道正常施工和使用的關(guān)鍵因素是安全管理,加強(qiáng)對(duì)高鐵隧道施工安全的影響原因與控制方法進(jìn)行研究十分必要.

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