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更新時(shí)間:2025.01.05
國(guó)外客車技術(shù)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

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3 32 0 04 - 3 城市車輛 歐洲的客車技術(shù)水平和科研 能力居世界的首位, 中國(guó)客車企 業(yè)引進(jìn)客車技術(shù)也集中在歐日兩 大系列。 全球比較著名的客車及 客車底盤生產(chǎn)企業(yè)有:德國(guó)的奔 馳、曼、凱斯鮑爾、 尼奧普蘭 ;法 國(guó)的雷諾;意大利的依維柯(菲亞 特集團(tuán))??;瑞典的沃爾沃和斯堪尼 亞;匈牙利的伊卡露斯和日本的 五十鈴、日產(chǎn)柴和日野等。 由于客 車行業(yè)具有產(chǎn)量低、 品種多的特 點(diǎn),所以自動(dòng)化水平都不是很高, 一般客車 廠年產(chǎn)量基本保 持在 2000輛的水平。在上述廠家中, 德 國(guó)的大中型客車技術(shù)在世界上一 直保持領(lǐng)先地位。 歐洲大中型客車的主要技術(shù)特 點(diǎn)是:發(fā)動(dòng)機(jī)功率大、 扭矩高,且 發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭距轉(zhuǎn)速有下降的趨勢(shì) (目前,歐洲大客車用柴油機(jī)最大扭 矩轉(zhuǎn)速平均為1190r/min),這使得 車輛行駛速度更快, 加速性、爬坡 性和可靠性更強(qiáng), 經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性 能及安全性更好。 1 技術(shù)

崗位薪酬福利水平分析_海外客服主管

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