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很多事故都凸顯了一個問題:臨時停車。很多車主對于臨時停車都比較隨意,不會特別找位置停車,殊不知這是非常危險的。本文就來聊聊那些要人命的臨時停車場所。高速路上停車高速路上因為停車、倒車而引發(fā)的交通事故,相信大家也聽到過不少。但是,這類事情還是時有發(fā)生。法律是不允許在高速公里行車道上停車的,如果是車輛出現故障或者發(fā)生車禍需要臨時停車檢修,也應提前開啟轉向燈,駛離行車道,按規(guī)定停在應急停車帶或右
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停車場所有權歸屬研究 1.前言 隨著我國城市化進程的不斷推進和經濟發(fā)展水平不斷提高， 我國城市住宅小 區(qū)停車位的增長跟不上車輛保有量的增長， 小區(qū)停車位供求的矛盾日益尖銳。 早 在 2006年的一項相關調查中顯示全國供轎車停車的停車位缺口在 400萬個以上， 其中北京市缺口 29 萬個、每年新增的轎車在 20 萬輛以上，上海市停車位缺口 85萬個、每年新增轎車 10 萬輛，廣州市停車位缺口 42萬個，深圳市停車位缺 口 40萬個，南京市停車位缺口 30萬個，杭州市停車位缺口 12萬，然而這個數 據在當今已成倍的增長。伴隨著開發(fā)商與小區(qū)業(yè)主對于停車位的權屬糾紛不斷， 全國卻尚未出臺統(tǒng)一的法律法規(guī)來對停車位所有權進行確權和規(guī)范。 本文試圖從 現有的規(guī)定出發(fā)， 參考國外相關的立法情況， 借助物權理論研究的成果， 來分析 商品住宅小區(qū)區(qū)停車場的產權歸屬與使用問題，并根據存在的問題提出完善建 議，希
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