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港珠澳大橋隧道沉管技術(shù)

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完美 WORD 格式 范文 .范例 .指導(dǎo) .參考 港珠澳大橋島隧工程沉管隧道新技術(shù) 姓名： x吉 x 學(xué)號： 616140xxxx 引言 隨著陸上交通和內(nèi)河、海洋航運事業(yè)的發(fā)展 ,對越江跨海通道的需求越來越 大 ,而由于水上通行輪船的噸位和密度的增大 ,要求橋下通航凈空越來越高 ,跨度 越來越大 ,使得修建橋梁的成本和難度大增 .同時 , 由于受到城市規(guī)劃的限制 ,跨 江越海橋梁的兩岸接線條件隨城市發(fā)展變得更為困難 . 因此 ,近十年來陸續(xù)出現(xiàn) 了一批水下隧道 ,其斷面不斷增大水深不斷加深 ,工程技術(shù)水平得到快速提升 . 目前修建水下隧道主要有礦山法、盾構(gòu)法、圍堰明挖法和沉管法 .其中沉管 法是20 世紀初發(fā)展起來的一種專門修建水下隧道的工法 ,至今已有 100年歷史 , 適用條件較為苛刻 1,而隨著工程技術(shù)的發(fā)展 ,其適應(yīng)性也越來越強 . 廣州珠江和 寧波甬江水下隧道的

港珠澳大橋--世界最大橋隧結(jié)合工程

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港珠澳大橋 ——世界最大橋隧結(jié)合工程 工程投資額： 726億元 工程期限： 2009年——2015年 港珠澳大橋是連接香港、珠海和澳門的特大型橋梁隧道結(jié)合工程 ,橫跨珠江口伶仃洋海域， 主體工程全長約 35 公里。項目研究始于 2004 年， 2005 年基本確定工程方案，西岸著陸點為 珠海拱北和澳門明珠，東岸著陸點為香港大嶼山西北的散石灣； 2006 年粵港澳三方商定大橋 采用“三地三檢 ”模式。該橋通車后，由香港開車到珠?；虬拈T，只需要 15-20 分鐘，目前行船 需一個小時。 有助吸引香港投資者到珠江三角洲西岸投資 ,并可促進港、 珠、澳三地的旅游業(yè)。 2008 年 7 月 29 日，為加快興建港珠澳大橋項目進度，廣東省、香港、澳門三地政府考慮由企 業(yè)投資改為政府出資，以收費還貸的方式建設(shè)，目前三地政府已經(jīng)達成共識。 工程概況 港珠澳大橋項目研究始于 2004 年，其工程方案已基本確

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