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建設(shè)公主嶺站綜合物流基地需要對(duì)站場(chǎng)進(jìn)行改造。在闡述公主嶺站及站場(chǎng)改造工程的基礎(chǔ)上,提出利用施工天窗分段預(yù)鋪軌道和利用3道到發(fā)線方案過渡進(jìn)行轉(zhuǎn)線施工2種工程施工方案,并從施工組織、運(yùn)輸組織、工程投資等角度對(duì)2個(gè)方案進(jìn)行分析比較。利用施工天窗分段預(yù)鋪軌道方案雖需要作業(yè)人員多、時(shí)間緊、精度高、難度大,但對(duì)行車作業(yè)影響小,而且現(xiàn)有精干施工隊(duì)伍和技術(shù)力量完全可實(shí)施此方案;利用3道到發(fā)線方案雖施工簡(jiǎn)單,難度低,易操作,但對(duì)運(yùn)輸影響較大。因此,推薦利用施工天窗分段預(yù)鋪軌道方案進(jìn)行公主嶺站的線路改造。
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