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人們在日常生活和勞動生產(chǎn)中很早就發(fā)現(xiàn),將繩索纏繞在圓柱體(如木樁、樹干、電線桿)上,當(dāng)有相對運(yùn)動趨勢時可常產(chǎn)生很大的靜摩擦力,所以人們經(jīng)常將非常強(qiáng)壯的牲畜(牛、馬)拴到木樁上,它們很難掙脫其束縛;若有較大的船只停靠在碼頭時,人們也總是將纜繩在系樁上繞上幾圈之后,再將纜繩的自由端釘在地上,或由一個人拉住繩頭,便可系住龐大的船只;
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樁基的負(fù)摩擦是地基對于樁產(chǎn)生相對沉降時施加在樁身的向下的摩擦力。工程中的負(fù)摩擦問題在許多場合中存在,如軟基上建設(shè)高樁碼頭等大規(guī)模樁基結(jié)構(gòu)或者高速公路通過江河時建造的高架橋的深樁基。負(fù)摩擦問題可能會因?yàn)樵O(shè)計使用時被忽視或考慮不足而造成:①樁端地基的屈服或破壞;②樁身破壞;③結(jié)構(gòu)的不均勻沉降等而影響使用,甚至導(dǎo)致工程事故的發(fā)生。結(jié)合瑞安城市防洪工程實(shí)際工程地質(zhì)條件,建立了基樁三維模型,計算了群樁的負(fù)摩擦力大小與分布,為工程設(shè)計提供了參考。