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更新時(shí)間:2025.04.13
蘭武鐵路古浪河大橋結(jié)合梁施工技術(shù)

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結(jié)合古浪河大橋的工程概況,確定了總體施工方案,從腳手架的施工、上下滑道的布置、橫移梁、落梁的施工等方面介紹了結(jié)合梁跨既有鐵路線架設(shè)要點(diǎn),闡述了橋面板的施工技術(shù),對(duì)確保既有線鐵路安全經(jīng)營具有重要意義。

武西高速桃花峪黃河大橋主橋施工方案

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桃花峪黃河大橋主橋?yàn)殡p塔三跨自錨式懸索橋,跨度布置為(160+406+160)m。橋塔為門式混凝土結(jié)構(gòu),加勁梁為流線型鋼箱梁,主纜采用高強(qiáng)鍍鋅鋼絲預(yù)制平行索股。結(jié)合該橋主體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和橋位處施工條件,樁基采用旋挖鉆機(jī)與回旋鉆機(jī)結(jié)合施工,水中承臺(tái)采用鋼管樁圍堰施工,岸邊承臺(tái)采用大開挖配合深井降水施工;塔柱采用液壓自升式爬模施工,塔柱上橫梁采用托架法施工,下橫梁采用支架法施工;上部結(jié)構(gòu)采用先梁后纜順序施工,加勁梁利用單向多點(diǎn)頂推計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)進(jìn)行各點(diǎn)同步頂推施工,與鋼錨梁合龍后采用PPWS法施工主纜,主纜完成體系轉(zhuǎn)換后進(jìn)行橋面系施工。

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