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龍灘水電站右岸航道出口邊坡由于地質(zhì)條件較差,開挖過程中變形和裂縫較嚴(yán)重,為此對該段邊坡進(jìn)行了專題研究,提出了采取動態(tài)設(shè)計,綜合運用網(wǎng)格梁+植草、系統(tǒng)錨桿、預(yù)應(yīng)力錨索和鋼筋樁等系統(tǒng)支護(hù)措施,使邊坡變形得到有效控制。
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大藤峽水利樞紐工程右岸船閘上引航道邊坡山體較陡,坡向多為順向坡,而且多數(shù)地層存在軟弱夾層,穩(wěn)定性較差。前緣航道開挖后,影響邊坡的穩(wěn)定和上引航道的安全運行,為此對邊坡進(jìn)行了專門的勘察和試驗研究。
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