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更新時(shí)間:2025.04.27
武漢港集裝箱碼頭自動(dòng)化程度的改造

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結(jié)合武漢港現(xiàn)狀,提出了一種包括基于GPS等技術(shù)的大型裝卸機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、運(yùn)輸線路報(bào)警系統(tǒng)和最優(yōu)化集卡進(jìn)出場(chǎng)規(guī)劃系統(tǒng)的新型自動(dòng)化無(wú)人堆場(chǎng)工藝系統(tǒng),給出了系統(tǒng)運(yùn)作流程圖,該系統(tǒng)提高了集裝箱堆場(chǎng)的作業(yè)效率與堆存能力,也為未來(lái)堆場(chǎng)的自動(dòng)化管理提供一套完整的解決方案。

武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋錨碇基礎(chǔ)施工全面展開

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2015年10月29日,武漢楊泗港長(zhǎng)江大橋南錨碇地連墻首幅鋼筋籠順利入槽。10月30日,位于漢陽(yáng)側(cè)的大橋北錨碇第一根水泥攪拌樁也順利完成。至此楊泗港大橋2個(gè)錨碇基礎(chǔ)進(jìn)入全面施工階段。大橋南錨碇地連墻首幅鋼筋籠長(zhǎng)達(dá)65.25m、重120t,采用2臺(tái)履帶吊機(jī)緩緩放入預(yù)先開挖好的槽段(見圖1)。

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