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從軟破圍巖剪脹變形平衡理論出發(fā),結合隧道工程實例,運用理論分析、數值模型和現場監(jiān)測的手段,研究了軟破圍巖隧道在開挖過程中隨著支護強度的不同,圍巖峰后剪脹變形的力學特征和對圍巖的控制作用。結果表明,軟破圍巖隧道峰后剪脹變形的時間和空間效應非常明顯,易產生過大的位移和應力,并導致圍巖或支護結構破壞。隧道淺部圍巖剪脹劇烈,深部剪脹較弱,隨著隧道圍巖半徑的增大,淺部圍巖膨脹快速下降,深部下降較慢。隨著支護強度的提高,圍巖位移隨開挖半徑的增加由陡急逐漸變得平緩。采用軟破巖峰后剪脹變形模型進行分析,彌補了彈塑性理論在計算軟破圍巖變形缺陷,更能反映隧道圍巖變形與支護對軟破圍巖穩(wěn)定性和變形控制的作用。