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隨著我國高速鐵路客運專線建設(shè)的高速發(fā)展,為了保障高速鐵路高速安全運行,運行期間線下工程工后沉降問題顯得愈來愈重要,從目前我國已建成并投入運行的高速鐵路情況看,線下工程沉降評估已成為高速鐵路建設(shè)和運行過程中的重要環(huán)節(jié)和新課題。以哈大鐵路軌道板試驗段營海特大橋沉降觀測為研究對象,闡述了沉降評估工作的技術(shù)路線和基本要求,通過分析實測數(shù)據(jù),建立雙曲函數(shù)模型進行工后沉降預(yù)測,籍此判斷是否滿足無碴軌道鋪設(shè)條件,進一步驗證現(xiàn)有評估標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)性和實用性。
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華東交通大學(xué) 課程總結(jié)報告 報告題目 高速鐵路動車組及其關(guān)鍵技術(shù) 院 (系) 土木建筑學(xué)院 專 業(yè) 08道路與鐵道工程 班 級 二班 姓 名 陳維紀(jì) 任課教師 張鵬飛 2011年 11月 2 目錄 一、動車組定義 ...................................................................................................................................................3 二、動車組的發(fā)展 .....................................................................................................................................