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更新時間：2025.04.19
分期設計洪水頻率與防洪標準關(guān)系研究

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現(xiàn)行分期設計洪水模式估算的分期設計洪水值均小于或等于年最大設計值,達不到規(guī)定的防洪標準。采用Gumbel-Hougaard Copula函數(shù)描述兩個分期的分期最大洪水之間的相關(guān)性結(jié)構(gòu),并構(gòu)造邊緣分布為P-Ⅲ分布的分期最大洪水聯(lián)合分布,建立分期最大洪水與年最大洪水的關(guān)系式,討論分期設計洪水頻率與防洪標準應滿足的關(guān)系,探討能夠滿足防洪標準的新的分期設計洪水模式。應用示例表明,新模式主汛期設計值相對年最大設計值小幅度增加,而非主汛期設計值則小于年最大設計值,既滿足不降低防洪標準的要求又能夠起到優(yōu)化設計洪水的作用,為分期設計洪水研究提供了一條新的思路。

各國設計規(guī)范中水平向汽車荷載的比較

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隨著我國對外建設投資規(guī)模的逐年增大和國際市場的一體化趨勢,我國設計單位遇到了前所未有的開拓國際設計-施工總承包市場的機遇。面對國際建筑市場帶來的機遇與挑戰(zhàn),需要掌握國際上流行的各國常用設計規(guī)范,如:英國傳統(tǒng)規(guī)范British standard、法國傳統(tǒng)規(guī)范Fascicule,和近年來歐洲標準化委員會制定并力推的歐洲規(guī)范Eurocode,以滿足國際市場業(yè)主的各類要求。現(xiàn)重點介紹上述三種規(guī)范中關(guān)于水平向汽車荷載的規(guī)定,并對其進行了綜合總結(jié)和比較分析,便于橋梁工程師在面對國際工程設計時進行參考應用。

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