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更新時間：2025.05.03

頭條 隧道圍巖等級與分類的關系。比如說 V級圍巖=V類圍巖還是V級圍巖=二類圍巖

老規(guī)范將隧道圍巖分成六類，分別是Ⅵ、Ⅴ、Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ、Ⅰ，數字越大的圍巖性質越好。新規(guī)范將隧道圍巖分成六級，分別是Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ、Ⅵ，數字越小的圍巖性質越好。所以老規(guī)范中的海類圍...

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深部巷道圍巖間隔性區(qū)域斷裂研究——深部巷道圍巖間隔性區(qū)域斷裂現象，與淺部圍巖破裂狀態(tài)有顯著不同，用淺部巖體力學的彈塑性理論不能很好的解釋這一現象．采用能量平衡分析方法，研究了深部巷道圍巖間隔性區(qū)域斷裂結構的形成機理，分析了巖石形成這一有序結構...

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巷道圍巖控制

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巷道圍巖控制

隧道圍巖分級如何修正 (1) 84

圍巖分級有兩個基本要素：巖體堅硬程度和完整程度，劃分圍巖級別時，根據兩個基本要素初步分級，再在此基礎上進行修正1.有地下水；2.圍巖穩(wěn)定性由軟弱結構面影響，并由一組起控制作用；3....查看詳情

話題：路橋市政
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隧道圍巖分級的原因? (2) 117

隧道圍巖分類分級是正確地進行隧道設計和施工的基礎。一個較好的、復合地下工程實際情況的圍巖分級，對改善地下結構設計，發(fā)展新的隧道施工工藝，降低工程造價，更快更好更省地修建隧道有十分重...查看詳情

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kingwoo
隧道工程地質勘察圍巖與揭露圍巖允許相差多少？ (4) 115

應該說就沒有這個概念。隧道的地勘大家都知道，一座數千米的隧道，能有2、3個鉆孔就不錯。什么工程地質勘察，資料都是靠推測。當然就沒地質勘察失誤一說?。?！希望能更新一下你的觀念>查看詳情

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wuxihe88
什么級別的圍巖最適合打隧道?那類圍巖對于隧道施工最好??？ (2) 69

大體分四個圍巖段二級三級四級五級二級最堅硬三級次之五級幾乎為全風化或者強風化屬于軟弱圍巖對于隧道施工最好那你沒法說老板當然希望都是五級得了不然他賺什么錢啊 ...查看詳情

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rlei45
請教一個問題圍巖分級與圍巖類別有什么區(qū)別? (1) 48

鐵路上最早用圍巖分類，現在用圍巖分級（印象中是TB10012-2001年規(guī)范中修改的），有些行業(yè)規(guī)范、規(guī)程還沒有完全改過來仍用圍巖分類（如地鐵規(guī)范正在修編）。圍巖分級從I級至VI級...查看詳情

話題：地產家居
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如何根據圍巖級別選擇隧道施工 (1) 15

隧道的施工方法有很多，不同的施工方法有不同的施工的長處和短處，如果你在從事設計工作，那么就要根據設計規(guī)范來選擇不同的圍巖使用不同的施工方法，如果是施工單位應用最多的是臺階法和臺階法...查看詳情

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隧道施工中如何防治圍巖坍塌? (1) 101

　　預防及處理隧道施工塌方：　　1、造成塌方的原因及預防措施　　塌方一般是地質不良、設計定位不當、施工方法不正確等原因引起的。　　地質條件是造成塌方的基本因素。穿越斷裂褶皺帶...查看詳情

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規(guī)范規(guī)定隧道設置仰拱的圍巖級別是多少 (4) 71

就鐵路隧道而言，按規(guī)范要求，IV級以上圍巖，都必須設仰拱。II、III級圍巖洞段設置鋪底?！　∷淼溃核淼朗侵冈诩扔械慕ㄖ蛲潦Y構中挖出來的通道，是埋置于地層內的工程建筑物，是人類...查看詳情

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隧道五級圍巖支護加強變更參數？ (2) 77

：Ⅴ級圍巖地段的Ⅴ級圍巖復合式襯砌已變更為Ⅴ級圍巖加強復合式襯砌，其初期支護參數為：I18型鋼間距由0.8m/榀調整為0.6m/榀，鎖腳錨管由8根/環(huán)調整為16根/環(huán)，超前小導管縱...查看詳情

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隧道圍巖級別Ⅳj中的j代表什么意思 (1) 49

隧道圍巖級別劃分是根據巖石堅韌性、巖體的完整性、結構面特征、地下水、地應力狀態(tài)等因素綜合確定的。v指五級圍巖，iv指四級圍巖?！豆匪淼涝O計規(guī)范》（JTG_D70-2004），《鐵...查看詳情

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隧道幾類圍巖是什么意思 (1) 92

說白了就是隧道里面的石頭是幾級的，5類就很破碎很差了，要立鋼拱，3類一般不用立拱查看詳情

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大斷面隧道設計圍巖是否應降級考慮 (1) 93

這種做法不可取。大斷面隧道，無非是風險偏高，加強支護設計，完全可以解決這個問題。而圍巖降級，雖然在指標控制上，較易較各方接受，但對后續(xù)的隧道施工，會帶來很多的麻煩。查看詳情

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隧道工程中空錨桿不注漿對圍巖的危害? (1) 47

一般中空錨管用在隧道拱部的時候，采用管口注漿，管底排氣的方式，保證注漿飽滿，而用在邊墻的錨管采用管底注漿、管口排氣的方式，關鍵在于錨管打設角度的控制，保證注漿飽滿，而錨管的懸吊梁的...查看詳情

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隧道圍巖等級4a和4b有什么區(qū)別 (2) 77

按照現行的《公路隧道設計規(guī)范》,隧道圍巖共分為Ⅰ~Ⅵ級,其等級的劃分主要通過圍巖指數【BQ】值加以定量劃分.該值主要由巖體強度和完整性來加計算,并考慮地下水、初始地應力、巖體產狀等...查看詳情

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　　1鉆爆設計方案? 　　總的設計思想是拱部采用光面爆破，邊墻采用預裂爆破，核心采用控制爆破，掏槽采用拋擲爆破的綜合控制爆破技術。根據開挖方法分別采用半斷面及全斷面兩種爆破方式，采...查看詳情

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隧道圍巖壓力分為哪四類，分別指的是什么？ (1) 30

1)?形變圍巖壓力，是指由圍巖塑性變形所引起的作用在支護襯砌上的擠壓力；? 2)?松動圍巖壓力，是指圍巖在松動坍塌部分的巖塊重量或它的分量對支護襯砌的壓力；? 3)?沖擊圍巖壓力，...查看詳情

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隧道圍巖穩(wěn)定性判別標準有哪些 (1) 53

隧道圍巖不穩(wěn)定性一般有：坍方、剝落、滑移、巖爆、碎裂松動、塑流涌出，膨脹內鼓等等，隧道穩(wěn)定性就是指抵抗上述破壞，保持隧道圍巖穩(wěn)定，安全的力學性質。與地質、氣候、水文、人為活動等因素...查看詳情

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由于設計理念的差異，水工、地鐵等隧道，初期支護全部承載，二次襯砌是安全儲備，因此襯砌時機與圍巖承載無關。而鐵路、公路等隧道，一般設計二次襯砌承載70%。因此，大多定義為圍巖變形趨...查看詳情

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【圍巖破碎地段隧道應采取的施工方法】目前，新奧法已成為隧道施工最主要的方法，也幾乎成為在軟弱的破碎圍巖地段修建隧道的一種基本施工方法。它是以隧道工程施工經驗和巖體力學的理論為基礎，...查看詳情

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你說的是二襯鋼筋吧，整體綁扎，一般是把仰拱和拱部分開施工，查看詳情

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