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文章根據(jù)湘潭至衡陽西線公路工程永久占用和施工期臨時占用農(nóng)田植被和林地植被情況,采用市場價值法、影子工程法、替代市場價值法以及防護費用法等環(huán)境經(jīng)濟學(xué)方法,對該公路建設(shè)占用農(nóng)田和林地植被所導(dǎo)致的直接經(jīng)濟效益損失和生態(tài)服務(wù)功能經(jīng)濟損失進行了估算。結(jié)果表明:由于湘潭至衡陽西線公路的建設(shè),工程永久占用和施工期臨時占用植被所導(dǎo)致的生態(tài)環(huán)境影響的直接經(jīng)濟損失為18073.04萬元、間接經(jīng)濟損失(涵養(yǎng)水源、固土保肥以及固碳釋氧效益)為16102.21萬元;為正確評價公路建設(shè)項目的生態(tài)環(huán)境影響的經(jīng)濟損失,不應(yīng)忽視對其間接經(jīng)濟損失的估算。
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衡陽東站是武漢至廣州鐵路客運專線上的一座中型線側(cè)式車站,位于湖南省衡陽市東部衡南縣的咸塘鎮(zhèn)。車站共設(shè)5個站臺,9條道發(fā)線,站臺面標(biāo)高比站前廣場地坪設(shè)計標(biāo)高高7m左右。經(jīng)過反復(fù)推敲,為了更加突出站房主立面的高大形象,設(shè)計最終采用了"上進下出"的旅客流線模式:將主站房候車大廳(即進站層)設(shè)計標(biāo)高抬至與站臺面同高,候車大廳與廣場地坪之間的架空空間作為出站廳、售票廳、商業(yè)空間、車站設(shè)備用房