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為了解決目前國內(nèi)混合動力電動汽車普遍采用的是單一蓄電池供電能量存儲系統(tǒng),蓄電池的壽命不能最大化的利用這一問題,在混合動力結(jié)構(gòu)中加入了超級電容器組,分析了超級電容的原理與特性后,在Matlab/Simulink里建立了蓄電池組與超級電容組成的復(fù)合電源系統(tǒng)模型,并確定了復(fù)合電源系統(tǒng)的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)以及各元件的選型以及參數(shù)匹配,加入復(fù)合電源控制策略,并對Advisor進(jìn)行了二次開發(fā),對比復(fù)合電源供電的車輛與單一蓄電池供電在性能與燃油經(jīng)濟(jì)性方面的差異。結(jié)果表明復(fù)合電源系統(tǒng)供電的混合動力車輛能夠減小蓄電池組的大電流充放電,并且能夠提高混合動力汽車的動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。
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主要介紹了當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)面臨的問題以及電動汽車的發(fā)展方向,重點(diǎn)介紹了混合動力電動汽車,簡單闡述了三種不同結(jié)構(gòu)形式的混合動力電動汽車的優(yōu)缺點(diǎn),并提出了一種新型混合動力電動汽車的設(shè)計(jì)構(gòu)想。
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