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更新時間:2025.03.30
滬杭高鐵轉(zhuǎn)體橋用無黏結(jié)鍍鋅鋼絞線的研制

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介紹滬杭高鐵轉(zhuǎn)體橋用1×7—15.241,860 MPa級無黏結(jié)鍍鋅鋼絞線的技術(shù)要求及研制過程,針對產(chǎn)品高強(qiáng)度、高防腐性能、高精度的要求,在酸洗、拉拔、鍍鋅、光整、合股穩(wěn)定化、無黏結(jié)等工序?qū)ιa(chǎn)難度及重點生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行分析,設(shè)計出合理的工藝流程及技術(shù)參數(shù),生產(chǎn)出的成品鋼絞線直徑均勻,米質(zhì)量控制在負(fù)偏差,斷面形狀規(guī)范,平均抗拉強(qiáng)度為1920 MPa,屈強(qiáng)比為90%~94%,斷后伸長率為5.2%,1000 h松弛率不大于2%,鋅層面質(zhì)量290~350 g/m2,平均硫酸銅次數(shù)5次,各項性能指標(biāo)能夠滿足YB/T152—1999《高強(qiáng)度低松弛預(yù)應(yīng)力熱鍍鋅鋼絞線》和大橋的技術(shù)要求。

滬杭高鐵步云特大橋連續(xù)箱梁線性控制施工技術(shù)

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介紹滬杭高速鐵路步云特大橋跨杭州灣高速公路引橋連續(xù)箱梁采用懸臂掛籃法施工線性控制的方案,包括工程概況、線性控制的相關(guān)數(shù)據(jù)計算方法以及測量方法和注意事項,可為同類工程提供參考。

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