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更新時(shí)間：2025.05.17
基于Repast的航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修調(diào)度仿真系統(tǒng)

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航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修是一個(gè)具有高動(dòng)態(tài)性和高復(fù)雜度的商業(yè)領(lǐng)域。本文采用多Agent方法對(duì)航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修進(jìn)行調(diào)度仿真。本系統(tǒng)可對(duì)等待維修的飛機(jī)數(shù)量、周轉(zhuǎn)時(shí)間和維修生產(chǎn)線利用率等關(guān)鍵指標(biāo)進(jìn)行分析,從而為航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修提供可靠的決策支持。同時(shí),本系統(tǒng)以動(dòng)態(tài)腳本的方式支持多種發(fā)動(dòng)機(jī)可靠度估計(jì)算法,增加系統(tǒng)的可擴(kuò)展度。最后,通過多個(gè)案例驗(yàn)證本系統(tǒng)的有效性。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)組合工裝應(yīng)用分析

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隨著我國(guó)航空航天技術(shù)的不斷發(fā)展和提升,我國(guó)在航空航天的相關(guān)技術(shù)上有了非常大的突破.在航空航天生產(chǎn)加工技術(shù)中,尤其是大型薄壁部件的加工過程中,化學(xué)銑特種加工技術(shù)就被廣泛的應(yīng)用和推廣,化學(xué)銑技術(shù)雖然在我國(guó)的航空航天加工制作過程中廣泛應(yīng)用,但是這項(xiàng)加工技術(shù)還沒有完全成熟.因此需要我們?cè)趯?shí)際的工作中給予不斷的完善和升級(jí).

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