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更新時(shí)間：2025.06.07
淺談滬寧高速公路鎮(zhèn)江段

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淺談滬寧高速公路鎮(zhèn)江段 的工程費(fèi)用監(jiān)理 戴紅文 【江蘇寧滬高速公路股份有限公司鎮(zhèn)江管理處 鎮(zhèn)江 212003】 摘要：本文從監(jiān)理的角度，簡(jiǎn)要介紹了滬寧高速公路鎮(zhèn)江段的費(fèi)用監(jiān)理過(guò)程和 方法，首先闡述了費(fèi)用控制的基礎(chǔ)是工程量清單，隨后講述了鎮(zhèn)江段工程計(jì)量 支付的基本程序和一些具有鎮(zhèn)江段特點(diǎn)的控制方法，強(qiáng)調(diào)了工程監(jiān)理的三大控 制—質(zhì)量控制、進(jìn)度控制和費(fèi)用控制是相輔相成的，其中費(fèi)用控制是進(jìn)度、質(zhì) 關(guān)鍵詞：工程 監(jiān)理 費(fèi)用控制 工程費(fèi)用是任何形式的工程合同中，涉及合同雙方利益的最終體現(xiàn)。對(duì)于 任何形式的合同，合同雙方的行為本質(zhì)都是一種商業(yè)行為，工程費(fèi)用監(jiān)理的目 的就是在確保工程進(jìn)度、質(zhì)量的目標(biāo)前提下，以科學(xué)、公證的原則協(xié)調(diào)和處理 在滬寧高速公路鎮(zhèn)江段的工程費(fèi)用監(jiān)理過(guò)程中，我們采用的是單價(jià)合同的 費(fèi)用支付方式， 與國(guó)際慣例的 FIDIC管理模式相接近。 這里，除了加強(qiáng)對(duì)合同中 工程量清單的管理之外，還

滬寧高速公路江蘇段軟土地基

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滬寧高速公路江蘇段軟土地基 綜合處理技術(shù)研究和實(shí)踐 蔡家范 柯弘生 徐澤中 張誠(chéng)厚 【江蘇省高速公路建設(shè)指揮部 南京 210001】 摘要：本文著重介紹了依據(jù)試驗(yàn)路段和評(píng)估的成果，運(yùn)用更切實(shí)際的沉降計(jì)算方 法，優(yōu)化軟基處理，優(yōu)化路基施工，用動(dòng)態(tài)控制法確定鋪筑路面的時(shí)間，科學(xué)安 排施工，有效的減少工后沉降，使全線軟基路段滿足設(shè)計(jì)穩(wěn)定要求，達(dá)到了縮短 工期、提高工程質(zhì)量之目的，為全線一次建成和提前通車(chē)提供了保證，并取得節(jié) 省工程費(fèi) 5000萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞： 沉降 壓縮 超固結(jié) 1 概述 滬寧高速公路橫貫經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，連接南京、鎮(zhèn)江、常州、無(wú) 錫、蘇州和上海六個(gè)大中城市，全長(zhǎng) 274.08km，江蘇段 248.21km，屬國(guó)家重點(diǎn)工 程，江蘇省列為“第一位工程”。沿線大部分地區(qū)為河相、海相沖積平原，分布 有大量的淤泥質(zhì)粘土，地質(zhì)情況復(fù)雜，有軟土的地段長(zhǎng)約 92.29km，主

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