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更新時間：2025.06.07
鋼筋混凝土橋梁加固施工工法

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1 拱橋加固施工工法 中太建設(shè)集團股份有限公司 鵬達建設(shè)集團有限公司 謝良波 張明禮 袁雅潔 董翔 劉玲 1.前 言 在遭受 5.12 汶川大地震后，災(zāi)區(qū)道路橋梁受到程度不同的破壞，有的報廢，有的 修復(fù)加固后仍可繼續(xù)使用，通過加固修復(fù)可節(jié)約能源，降低工程造價，縮短工期，減 少垃圾保護環(huán)境，我公司承建的平武縣涪江飛龍橋加固工程，采用新型材料進行了橋 梁加固施工技術(shù)，對橋主拱圈加大截面，圓滿完成了施工任務(wù)，得到了災(zāi)區(qū)相關(guān)部門 的好評，取得了明顯的社會效益和經(jīng)濟效益。為便于推廣經(jīng)研究總結(jié)形成該工法。 2. 工法特點 2.1 對遭到破壞或承載力不足的拱形橋梁進行補強加固。 2.2 對主拱圈底部增加一層鋼筋混凝土，使橋梁恢復(fù)到原設(shè)計承載能力。 2.3 采用水泥基滲透結(jié)晶型防水膠結(jié)材料對結(jié)構(gòu)裂縫進行高壓灌縫處理，采用結(jié) 構(gòu)膠植筋技術(shù)和建筑結(jié)構(gòu)加固料進行混凝土施工等方法。 2.4 該技術(shù)具有保持橋梁原

鐵路混凝土橋梁加固施工技術(shù)

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鐵路與人們的日常生活息息相關(guān),同時又是我國國民經(jīng)濟發(fā)展的載體,隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和進步,對鐵路運行的質(zhì)量要求越來越高,但是在實際的情況中,我國大部分鐵路橋梁使用時間較長,鐵路線上的橋梁或多或少的存在質(zhì)量問題,在一定程度上會影響鐵路安全穩(wěn)定的運行,所以要對橋梁進行加固施工.本文首先說明了鐵路混凝土橋梁加固的原因,并且分析了鐵路混凝土橋梁加固施工技術(shù),以期和同行進行交流和探討.

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