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更新時(shí)間：2025.06.07
鋼筋混凝土橋梁加固施工工法

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1 拱橋加固施工工法 中太建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 鵬達(dá)建設(shè)集團(tuán)有限公司 謝良波 張明禮 袁雅潔 董翔 劉玲 1.前 言 在遭受 5.12 汶川大地震后，災(zāi)區(qū)道路橋梁受到程度不同的破壞，有的報(bào)廢，有的 修復(fù)加固后仍可繼續(xù)使用，通過(guò)加固修復(fù)可節(jié)約能源，降低工程造價(jià)，縮短工期，減 少垃圾保護(hù)環(huán)境，我公司承建的平武縣涪江飛龍橋加固工程，采用新型材料進(jìn)行了橋 梁加固施工技術(shù)，對(duì)橋主拱圈加大截面，圓滿完成了施工任務(wù)，得到了災(zāi)區(qū)相關(guān)部門 的好評(píng)，取得了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。為便于推廣經(jīng)研究總結(jié)形成該工法。 2. 工法特點(diǎn) 2.1 對(duì)遭到破壞或承載力不足的拱形橋梁進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)加固。 2.2 對(duì)主拱圈底部增加一層鋼筋混凝土，使橋梁恢復(fù)到原設(shè)計(jì)承載能力。 2.3 采用水泥基滲透結(jié)晶型防水膠結(jié)材料對(duì)結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行高壓灌縫處理，采用結(jié) 構(gòu)膠植筋技術(shù)和建筑結(jié)構(gòu)加固料進(jìn)行混凝土施工等方法。 2.4 該技術(shù)具有保持橋梁原

鐵路混凝土橋梁加固施工技術(shù)

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鐵路與人們的日常生活息息相關(guān),同時(shí)又是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的載體,隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和進(jìn)步,對(duì)鐵路運(yùn)行的質(zhì)量要求越來(lái)越高,但是在實(shí)際的情況中,我國(guó)大部分鐵路橋梁使用時(shí)間較長(zhǎng),鐵路線上的橋梁或多或少的存在質(zhì)量問題,在一定程度上會(huì)影響鐵路安全穩(wěn)定的運(yùn)行,所以要對(duì)橋梁進(jìn)行加固施工.本文首先說(shuō)明了鐵路混凝土橋梁加固的原因,并且分析了鐵路混凝土橋梁加固施工技術(shù),以期和同行進(jìn)行交流和探討.

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