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更新時(shí)間：2025.06.14
土釘墻護(hù)坡施工技術(shù)交底

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- 1 - 廣州市新光快速路工程七標(biāo)段 土釘墻施工交底 一、工程概況 1.1 工程概況 新光隧道出口明挖隧道采用順作法施工，明挖隧道長 290m，基坑寬 45.5～37.64m，基坑深 16.5～13.0m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)沿線不同的地質(zhì)狀況 和地形條件采用不同的支護(hù)形式，其中左線 LK11+199～ LK11+221、 LK11+199～LK11+221段與右線 K11+191～K11+240段設(shè)計(jì)采用 φ25@150 與φ32@150圍護(hù)結(jié)構(gòu)。 1.2土釘墻設(shè)計(jì)概況 土釘采用 HRB335級(jí)鋼筋制作。根據(jù)沿線不同的地質(zhì)狀況和地形條件 及基坑深度不同，土釘設(shè)計(jì)為 φ25、φ32兩種規(guī)格，設(shè)計(jì)長度為 11 m、 13m、15m。 二、工程地質(zhì)與水文地質(zhì) 2.1 工程地質(zhì) 本施工段處于微丘臺(tái)地區(qū)，地面植被發(fā)育，魚塘、果園密集，地貌 為剝蝕殘丘及山間盆地。土釘所處地層大部分為可塑狀殘積亞粘土，局

邊坡防護(hù)坡施工技術(shù)交底(、交底)

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施 工 技 術(shù) 交 底 項(xiàng)目工程名稱 福壽高速 建設(shè)單位 蘭新鐵路甘青有限公司 施工單位 中鐵二十二局福壽高速 A2標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 單位工程名稱 K13+XXX.XX～K14+XXX.XX段路基工程 交 底 部 位 路基附屬 交底日期 年 月 日 附： 《路基附屬及邊坡防護(hù)技術(shù)交底》 交 底 單 位 中鐵二十二局福壽福壽高速 A2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部第 1 工區(qū) 編 制 復(fù) 核 技術(shù)負(fù)責(zé)人 接受人 路基邊坡平臺(tái)及平臺(tái)排水溝施工技術(shù)交底 一、編制依據(jù) 1、施工點(diǎn)設(shè)計(jì)圖 2、《》 4、 四、施工準(zhǔn)備 1、技術(shù)要求及準(zhǔn)備 （1）測(cè)量放線：施工時(shí)必須在每條骨架起訖點(diǎn)掛線放樣，根據(jù)設(shè)計(jì) 尺寸定出起止骨架位置，起拱位置。 （2）場(chǎng)地平整，清理邊坡平臺(tái)：在施工前，人工對(duì)路基邊坡進(jìn)行清 理，平臺(tái)面要平整，尺寸正確，平臺(tái)不得有樹樁、樹根、有機(jī)質(zhì)或廢物 等。 （3）平臺(tái)排水溝尺 （4）施工時(shí)應(yīng)至下而上逐條砌筑骨架，間

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