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更新時(shí)間：2025.04.12
K4+305~K4+340軟土施工技術(shù)方案

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K4+305～K4+340 路基施工技術(shù)方案 本技術(shù)方案由以下五項(xiàng)組成： 一、組織設(shè)計(jì) 二、施工方案、技術(shù)控制措施 三、質(zhì)量控制措施 四、安全生產(chǎn)措施 五、環(huán)境保護(hù)、水土保持、道路保通措施 一、組織設(shè)計(jì) 1. 1 工程 概況 （1）K4+305～K4+340 段軟土地基、本段軟土地基總長(zhǎng) 35m，平均寬度 18m。屬不良地基， 其地質(zhì)表現(xiàn)為軟土、軟弱土，嚴(yán)重影響路基路面的穩(wěn)定和安全，根據(jù)軟土、軟弱土厚度、埋 深不同，采用拋石擠淤處理 、軟弱土換填片石墊層、 碎石墊層的方法。 處理總深度 1.8m，1.0m 的拋石擠淤處理， 60cm的片石墊層處理， 20cm的碎石墊層處理。我項(xiàng)目計(jì)劃在 2010年 2月 18日開(kāi)工， 2010年 3月 8日完工。 （2）主要機(jī)械設(shè)備、人員配置 根據(jù)本段的工程量、施工總進(jìn)度和施工方法，軟土地基施工中將投入 1臺(tái)挖機(jī)， 1臺(tái)裝 載機(jī)，1臺(tái)壓路機(jī)及足夠的自卸汽車(chē)

k40+920人行天橋滿(mǎn)堂支架施工方案

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人行天橋滿(mǎn)堂支架施工方案 （K40+920） xxxx高速公路項(xiàng)目 項(xiàng) 目 位 置： 項(xiàng) 目 名 稱(chēng)：橋梁工程 申 報(bào) 日 期：2012年 01月 15日 批 復(fù) 日 期：2012年 月 日 xxxx 高速公路項(xiàng)目第 五 合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 施工方案 一、編制依據(jù) (1) （貴州省 xxxx 高速公路第五標(biāo)段）《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》； (2) 《建筑施工碗扣式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ166-2008； (3)《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》 JGJ130－2001； (4) 《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 JTJ041-2000； 二、工程概況 K40+920 人行天橋上跨主線，交叉樁號(hào)為 TK0+124=K40+920，交 角 90°；本人行天橋兼做渡槽用，水渠設(shè)于主線前進(jìn)方向側(cè)。本橋 位于直線段內(nèi)，縱坡 0.5%。橋面橫坡 1.5%，橋面鋪裝厚 5-8cm，采 用 C40防水砼鋪

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