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互通式立交匝道設(shè)計(jì)分析

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互通式立交匝道設(shè)計(jì)分析 互通式立交匝道設(shè)計(jì)分析 劉孝康，劉永宏，王海淵 ( 陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院，陜西西安 710068) 摘 要：互通式立交是不同方向車(chē)輛進(jìn)行轉(zhuǎn)換的紐帶。作為互通式立交基本單元的匝道，其設(shè)計(jì)合理與否將對(duì)整個(gè)立交乃至與其相連的快速 道路的交通功能、服務(wù)水平、投資環(huán)境及社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益等諸多因素起著至關(guān)重要的作用。本文介紹了互通式立交匝道設(shè)計(jì)的基本原則，闡述了 匝道的平、縱面線形及橫斷面設(shè)計(jì)，指出在互通式立交匝道設(shè)計(jì)中需要考慮的主要因素。 關(guān)鍵詞：互通式立交；匝道設(shè)計(jì)；基本原則 1 概 念 互通式立交是車(chē)輛進(jìn)出高速公路的出人口，它的設(shè)置目的是為了保證不同方向的車(chē)流互不干擾、快速轉(zhuǎn)換、順利通行。連接相交道路供各方 向轉(zhuǎn)彎車(chē)流通行的車(chē)道，即為匝道。車(chē)流的四種基本運(yùn)動(dòng)形式：分流、合流、交織和交叉，一般都在匝道的起點(diǎn)、終點(diǎn)處實(shí)現(xiàn)。匝道有直行、左 轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎三

高速公路網(wǎng)規(guī)劃階段互通式立交選型方法研究

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２００６年 １０月 第 ２３卷 第 １０期 公 路 交 通 科 技 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＨｉｇｈｗａｙｎｄＴｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎＲｅｓｅａｒｃｈａ ｄＤｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ Ｏｃｔ．２００６ Ｖｏｌ．２３Ｎｏ．１０ 文章編號(hào) ：１００２－０２６８（２００６）１０－００９９－０４ 收稿日期： ２００５－０５－２３ 作者簡(jiǎn)介：趙發(fā)科 （１９７０－），男，新疆博樂(lè)人，博士研究生，研究方向?yàn)槌鞘薪煌ㄒ?guī)劃和公路網(wǎng)規(guī)劃 ．（ｚｆｋ＠ｓｕｔｐｃ．ｃｏｍ） 目前 ，在高速公路網(wǎng)規(guī)劃階段 ，大多側(cè)重路網(wǎng) 的規(guī)劃和布局研究 ，而對(duì)于立交總體布局和形式選 擇卻往往較少提及。雖然在該階段 ，難以也不必對(duì) 每個(gè)立交單體的具體線形、匝道設(shè)計(jì)以及橋梁結(jié)構(gòu) 物等都做出十分詳細(xì)的設(shè)計(jì) ，但是由于在立交單體 設(shè)計(jì)階段往往較少考慮整體路網(wǎng)布局情況 ， 所以如 果能在高速公路網(wǎng)規(guī)劃階段對(duì)互通式立交的規(guī)模等 級(jí)和基本形式做出明

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