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天津市西安道地下停車場(chǎng)深基坑采用SMW工法樁止水帷幕、鋼筋混凝土環(huán)梁、鋼格構(gòu)支撐柱混合支撐體系和大口井降水的施工技術(shù)措施。文中介紹了支護(hù)方法及對(duì)基坑周邊建筑與臨近道路采取的監(jiān)測(cè)手段并對(duì)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)加以分析。
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深基坑環(huán)梁支護(hù)和部分地下工程逆作施工工法 深基坑環(huán)梁支護(hù)和部分地下工程逆作施工工法 ( YJGF03—2000 ) 一、引言 近年來,國內(nèi)深基礎(chǔ)工程的支護(hù)技術(shù)發(fā)展很快,不斷推陳出新。天津一建建筑工程有限 公司在軟土地基基礎(chǔ)支護(hù)技術(shù)方面做了長期、大量、深入的研究,已取得了多項(xiàng)科技成果 和專利發(fā)明。如“深基坑環(huán)梁護(hù)壁工藝”、“自撐式雙排抗浮樁護(hù)壁工藝”,以及“工程 樁與基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)聯(lián)合支擋工藝”等。在降低施工操作難度方面,尤其是在降低支護(hù)工程 造價(jià)及提高支護(hù)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性安全性等方面取得了顯著成效。 但通過在天津國際大廈、 澳東大廈、交通指揮中心等深基坑支護(hù)工程實(shí)踐中, 我們發(fā)現(xiàn), 支護(hù)工程尤其水平支撐結(jié)構(gòu),在基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)施工時(shí),每施工一層工程結(jié)構(gòu)前要拆除一層水平 支撐,影響基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的正常施工,而且支護(hù)工程的拆除量較大,投資也較大。對(duì)于基坑平 面面積愈大,深度愈大的工程,拆除量和投資就更大。為解決
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