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更新時(shí)間：2025.01.04
電池組裝線方案與工藝設(shè)計(jì)流程

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電池組裝線方案及工藝流程 一、整體布局見方案圖 . 二、工藝流程： 前工段功能說明： 1、前段功能說明 : 1、1#2#托盤回收區(qū)、 1-12# 工作臺、 1#2#暫存區(qū)，尺寸 W850*L1000*H700 。 2、托盤 18個(gè)，承載重量 300KG, 防靜電、表面、綠色， 見附圖。 3、主流水線和工作站承載重量 300KG 。 4、主工作臺速度 5米可調(diào) (3-10米 ) 主流水線速度 5米可 調(diào)(3-10米），托盤回收速度可調(diào)。 5、每個(gè)工位配一個(gè) EMG按鈕，作用：急停，遇緊急狀態(tài) 時(shí)按下，全線進(jìn)入停止?fàn)顟B(tài)。 6、 每個(gè)操作臺設(shè)有托盤檢測開關(guān)，作出有無托盤存在 的判斷，將信息傳送到控制中心 PLC。 7、每個(gè)工作臺都有可進(jìn)行正、反轉(zhuǎn)的傳動輥道，用于 托盤的進(jìn)入和輸出。 8 、每個(gè)相對工作臺中間設(shè)有升降機(jī)構(gòu)，并設(shè)有上升、 下降檢測開關(guān)，可正向、反向運(yùn)轉(zhuǎn)，用于橫向傳遞托盤。該 段安裝

基于環(huán)形線圈的車輛檢測器設(shè)計(jì)

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隨著智能交通的發(fā)展,交通流量等道路交通參數(shù)的實(shí)時(shí)檢測作為智能交通技術(shù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié),其檢測方法的精確性和簡便性有待進(jìn)一步提高。本文在分析當(dāng)前交通檢測技術(shù)現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了一種實(shí)用性強(qiáng)、精確性高的車輛檢測器,利用鎖相環(huán)具有頻率信號跟蹤的特點(diǎn),由CD4046芯片構(gòu)成的鎖相環(huán)電路與環(huán)形線圈一起構(gòu)成LC振蕩電路,并將LC振蕩轉(zhuǎn)換為單片機(jī)易于處理的方波信號,最后根據(jù)車輛經(jīng)過前后振蕩電路產(chǎn)生的信號頻率的差別來識別是否有車輛通過。

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