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更新時(shí)間：2024.12.28
公路護(hù)欄端頭的處理研究

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為改善我國(guó)公路安全性能,提高路側(cè)安全設(shè)計(jì)水平,在借鑒了國(guó)外先進(jìn)的設(shè)計(jì)方法和成功的經(jīng)驗(yàn)后,針對(duì)我國(guó)公路護(hù)欄端頭存在的問題,提出了多種安全合理的處理形式,并重點(diǎn)對(duì)吸能式護(hù)欄端頭進(jìn)行了介紹和分析,提出了確定其設(shè)計(jì)參數(shù)的方法和公式。

卷板式護(hù)欄端頭脫鉤約束裝置的改進(jìn)

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常用護(hù)欄端頭易引發(fā)惡性事故,卷板式護(hù)欄端頭吸收車輛動(dòng)能效果不佳且車體碰撞方向加速度不滿足要求,運(yùn)用碰撞試驗(yàn)和有限元仿真分析相結(jié)合的方法,對(duì)卷板式護(hù)欄端頭進(jìn)行碰撞分析和結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究。通過分析研究,得出改進(jìn)的脫鉤約束裝置,應(yīng)用該裝置后的端頭能夠完全吸收車輛動(dòng)能,且使車輛碰撞方向加速度最大值為由38g降低為11.9g,卷板吸能效果顯著增強(qiáng),各項(xiàng)指標(biāo)均滿足評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)要求;仿真與碰撞試驗(yàn)結(jié)果相符,驗(yàn)證了仿真方法的可靠性。開發(fā)的端頭優(yōu)化結(jié)構(gòu)可有效降低事故嚴(yán)重程度,保護(hù)乘員安全。

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