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更新時間：2025.05.11
石火山隧道蓋板預制施工方案

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電纜槽蓋板預制施工方案 一、 編制依據(jù) 1、 施工設(shè)計圖紙 2、 招投標文件及施工承包合同 3、 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》 JTG F80/1-2004 4、 《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 JTG F60-2009 二、工程概況 公路工程建設(shè)里程 2.453 公里，起點為經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)與十 二師合作區(qū)經(jīng)十七路與緯十八路交叉口， 終點接 S105 線，按一 級公路設(shè)計速度 60km/h 標準設(shè)計。起訖樁號為 K0+000～ K2+453。 第一合同段主要工程為隧道工程，起訖樁號為：左線 ZK1+415～ZK2+330 ，右線 K1+411～K2+310，單洞總長 1814m。 電纜槽單側(cè)總長 3628m，蓋板總數(shù)量為 7264 塊。詳細數(shù)量見 下表： 蓋板類型 蓋板尺寸 蓋板數(shù)量（塊） 標準蓋板 0.77*0.5*0.1 6495 帶楔形口蓋板 0.77*0.5*0.1 721 異形

火災下鋼-混凝土組合樓蓋的聲發(fā)射特性

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為研究火災下鋼-混凝土組合樓蓋的聲發(fā)射特性,利用聲發(fā)射采集儀對火災下長跨跨中布置次梁的足尺鋼-混凝土組合樓蓋進行監(jiān)測?；馂哪M環(huán)境為ISO 834標準升溫曲線,通過對鋼-混凝土組合樓蓋的板角、周邊、跨中等關(guān)鍵位置處的聲發(fā)射數(shù)據(jù)進行濾波分析,研究典型的聲發(fā)射特征參數(shù)(計數(shù)、累計計數(shù)、幅值和能量),并結(jié)合試驗破壞的宏觀現(xiàn)象,探討了火災下鋼-混凝土組合樓蓋的傳力機理及與聲發(fā)射參數(shù)特征的關(guān)聯(lián)。研究結(jié)果表明:火災作用下鋼-混凝土組合樓蓋的聲發(fā)射參數(shù)隨截面溫度的非線性變化表現(xiàn)出不同的特征,且與混凝土板面上裂縫開展的不同階段相吻合,這與材料和結(jié)構(gòu)的力學行為密切相關(guān)；試驗過程中,聲發(fā)射源信號在升溫初期最為活躍,這與聲發(fā)射信號中計數(shù)(振鈴)和累計計數(shù)曲線的轉(zhuǎn)折點特征吻合,可以用來反映裂縫開展的過程、分布區(qū)域和密集程度；聲發(fā)射事件在空間位置上的分布特征變化是結(jié)構(gòu)失穩(wěn)和內(nèi)部損傷產(chǎn)生的重要前兆,聲發(fā)射信號本身的強弱(幅值、能量等參數(shù))需特別關(guān)注；降溫時,組合結(jié)構(gòu)中鋼梁、混凝土板間熱膨脹系數(shù)的差異使得兩者之間會有錯動產(chǎn)生,直接導致該階段的聲發(fā)射信號仍然較為活躍,建議今后建立火災下結(jié)構(gòu)倒塌的聲發(fā)射預警系統(tǒng)時予以關(guān)注。

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