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中國(guó)最長(zhǎng)的鐵路隧道（太行山隧道） 太行山隧道，如圖所示，是目前我國(guó)最長(zhǎng)的山嶺隧道，位于石太客運(yùn)專(zhuān)線井陘北 -陽(yáng)泉 北區(qū)間，河北 -山西兩省交界處為雙洞單線，穿過(guò)海拔為 1311 米的太行山山脈主峰越宵山， 最大埋深 445 米，兩線間距 35 米，下行線全長(zhǎng) 27839 米，上行線全長(zhǎng) 27848 米， 2007 年 底已經(jīng)全線貫通。 太行山隧道 本隧道采用鉆爆法施工。隧道采用 1 個(gè)進(jìn)口， 9 個(gè)斜井， 1 個(gè)出口共 11 處施工通道， 在 24 個(gè)工作面上同時(shí)施工的施工方案，加速隧道施工速度。太行山隧道地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，極 易發(fā)生坍塌和大變形。在建設(shè)過(guò)程中，建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工各個(gè)單位優(yōu)化施工組織，采 用鉆爆法施工，全隧設(shè)進(jìn)口 1 個(gè)、斜井 9 個(gè)、出口 1 個(gè)共 11 處施工通道、 24 個(gè)工作面同 時(shí)展開(kāi)施工。同時(shí)，加大科技攻關(guān)力度，成立科技攻關(guān)組，幾次組織全國(guó)隧道專(zhuān)家圍繞 8 個(gè)重
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2012年10月10日，經(jīng)過(guò)50多天的前期準(zhǔn)備，由中鐵十四局集團(tuán)等單位承建的寧夏回族自治區(qū)最長(zhǎng)的公路隧道——青島至蘭州公路（寧夏境）東山坡至毛家溝段高速公路六盤(pán)山隧道正式開(kāi)工。
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