造價通
更新時間：2024.12.29
鐵路造價案例分析

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1 案例一 某二級公路標段工程量清單中“ 200 章 路基”有“ 204-1-e 借土填方”清 單子目，清單中提供的報價工程量 15000m3實體（含填前壓實、路基自然沉降等 增加土方量，并假定實際計價工程量與報價工程量一致） ，根據(jù)招標文件提供借 土場位置，借方平均運距為 3km，現(xiàn)場勘察后發(fā)現(xiàn)土質(zhì)為 普通土。 工程量清單 200章 路基土石方 項目編號 項目 名 稱 單位 數(shù)量 單價 合價或總額價 204-1 路基填筑 （ ） -a 換填土 m3 1500.0 25.00 （ ） -b 利用土方 m3 5000.0 5.00 （ ） -c 利用石方 m3 2000.0 15.00 （ ） -d 借土填方 m3 15000.0 （ ） （ ） -e 借方超運 m3.km 2.00 （ ） 根據(jù)該招標文件工程量清單計量規(guī)則規(guī)定： “借土填方，按壓實的體積，以 立方米計量。計價中包括填方材

京滬高速鐵路

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京滬高速鐵路 ——世界最長的高速鐵路項目 源自網(wǎng)絡 尋找男人的世界 -落日余暉追憶紅色帝國的暴力美學 停靠在站臺的 CRH2 型高速動車組 2008 年 4 月 18 日上午，世界一次建成線路最長、 標準最高的高速鐵路 ——— 京滬高速鐵 路全線開工。 國務院總理溫家寶在北京出席了開工典禮， 并宣布京滬高速鐵路開工建設。 這 是中國繼三峽工程、青藏鐵路、南水北調(diào)、西氣東輸和西電東送之后，又一個超大型工程； 也是新中國成立以來一次投資規(guī)模最大的建設項目， 工程總投資 2209.4億元。全長 1318 公 里的京滬高速鐵路，全線共設北京南、天津西、濟南西、南京南、虹橋等二十一個車站。 設計時速 350公里，設計壽命 100 年，建成后從北京至上海只需 5 小時，規(guī)劃年客運輸送 能力雙向達到 1.6億人次，每天至少可單向運送 22萬名旅客。工程建設總工期為五年，預 計 2013年投入運

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