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更新時間：2025.06.22
PPP模式下涪豐高速公路項目風險評價研究

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PPP模式作為高速公路建設領域的一種新的項目融資建設模式正逐步被推廣。為了進一步充實和完善高速公路PPP項目運作與決策經(jīng)驗,文章在調(diào)研國內(nèi)外學者研究成果的基礎上,以重慶涪陵至豐都高速公路項目為研究案例,針對PPP模式在高速公路建設項目中的風險因素,在風險識別的基礎上建立風險指標體系,利用模糊理論進行涪豐項目PPP模式相關風險評價研究。結(jié)果表明:PPP模式下的風險識別包括國家風險、自然環(huán)境、市場風險、項目風險4個一級指標和與一級指標相對應的23個二級指標；應用得分評級進行關鍵指標篩選,建立的PPP模式風險評價關鍵指標體系相對公正、客觀；各級影響因素的權重與排序中,最為重要的一級指標是項目風險,政治因素、項目吸引力、費用支出分別在二級指標中占據(jù)主導地位。

重慶 渝懷鐵路涪秀二線重點工程烏江右線大橋成功合龍

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本刊訊10月23日上午10時許,由中鐵四局集團承建的渝(重慶)懷(懷化)鐵路涪秀二線涪陵烏江右線大橋主跨成功合龍,標志著大橋主體工程結(jié)束。該鐵路建成后,將提高路網(wǎng)輸送能力,促進川渝地區(qū)與華中、華南地區(qū)的區(qū)域發(fā)展。據(jù)了解,渝懷二線又稱渝懷復線鐵路,即在現(xiàn)有渝懷鐵路單線旁邊增建第二線,全長

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