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近些年來(lái),隨著航空事業(yè)的迅猛發(fā)展,各地航站樓建筑的規(guī)模也不斷擴(kuò)大,平面尺寸動(dòng)輒幾百米甚至上千米。這類建筑一般底層采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),屋蓋則采用鋼結(jié)構(gòu)。按照《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,混凝土框架結(jié)構(gòu)伸縮縫的最大間距為55m,按照《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定,縱向溫度區(qū)段長(zhǎng)度為220m。受功能限制,這種超大航站樓難以嚴(yán)格按照上述要求執(zhí)行。本文中筆者將現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研及查閱目前有代表性的幾個(gè)超大航站樓的設(shè)計(jì)情況進(jìn)行了匯總,在總結(jié)基礎(chǔ)上對(duì)設(shè)縫提出一些自己的看法,并介紹了幾種可行的設(shè)縫方法。
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