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更新時間:2025.05.17
長沙市軌道交通交通疏解方案

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長沙市軌道交通 1號線一期工程 - 1 - 長沙市軌道交通 1號線一期工程第 11標段 大白路站交通疏解方案 一、編制依據(jù)及原則 1、編制依據(jù) 1)長沙市軌道交通 1號線一期工程招標設計文件和圖紙; 2)車站周邊道路、周邊場地及車流量等現(xiàn)場調查資料; 3)與現(xiàn)場業(yè)主、設計、監(jiān)理及拆遷單位會商意見; 4)湖南省及長沙市的相關規(guī)定; 5)有關交通設施、警示標志等的規(guī)定。 2、編制原則 在保證工程正常施工情況下, 盡量減少對芙蓉南路和中意路的現(xiàn)狀 交通影響。不占用沿線進出通道, 最大限度的減少對沿線各單位及居民 出行的影響。 1)道路安全有序的原則; 2)保證道路通暢的原則; 3)堅持“以人為本”,盡可能降低對道路現(xiàn)有車道的調整幅度,減 少調整給市民出行所帶來的不便; 4)倡導“公交優(yōu)先”,在因軌道建設影響,部分道路需限制通行或 繞行的情況下,合理組織、分流社會車輛,保證公交車輛的優(yōu)先通行;

智能交通交通燈控制器上位機的設計

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交通事故、交通堵塞等問題日益嚴重,不但給社會造成了大量的經濟損失,而且也帶來了很多社會問題。本文采用智能交通系統(tǒng)來充分發(fā)揮現(xiàn)有交通基礎設施的潛力,提高快速路的運輸效率,緩解交通擁擠。文中介紹了智能交通控制器上位機的設計思路和實現(xiàn)方法,并對其調試和運行結果做了介紹。實踐證明該上位機系統(tǒng)能夠完成對控制器的各種控制和信息采集與信息顯示,具有很好的交互界面和可靠性。

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