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“一體化”和“樞紐化”已成為機場發(fā)展的趨勢。在南京祿口機場二期工程設(shè)計中,設(shè)計團隊通過因地制宜的樞紐規(guī)劃設(shè)計,實現(xiàn)了交通換乘和使用功能的一體化組織;以旅客體驗作為空間組織原則,實現(xiàn)建筑室內(nèi)外空間的一體化設(shè)計;通過建筑結(jié)構(gòu)的一體化表達,實現(xiàn)了地域特征和時代特征的融合。
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新機場建筑結(jié)構(gòu)與地基變形控制設(shè)計（35頁）——本資料為新機場建筑結(jié)構(gòu)與地基變形控制設(shè)計，共35頁，編制于2019年9月概況：根據(jù)現(xiàn)場試驗樁測試數(shù)據(jù)分析，結(jié)合施工組織、質(zhì)量控制和施工工藝要求 ，依據(jù)承載性狀研究、沉降變形控制分析，最終確定設(shè)計最長樁長為4...
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