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張 越 供 稿 圖4 景區(qū)鳥瞰 圖 圖6 超然樓透視圖 圖7 博藝堂效果圖 圖5 戲 臺(tái)效果 圖 圖8 總平面圖 濟(jì) 南 大 明 湖 風(fēng) 景 名 勝 區(qū) “ 超 然 致 遠(yuǎn) ” 建 筑 組 團(tuán) 設(shè) 計(jì)
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南昌經(jīng)景德鎮(zhèn)至黃山鐵路是贛中地區(qū)與長三角地區(qū)間連接的一條區(qū)域快速客運(yùn)通道.為合理把握本線在南昌樞紐內(nèi)的走向和設(shè)站方案,本文首先對(duì)南昌樞紐既有、在建、規(guī)劃的鐵路進(jìn)行研究分析,明確京九高鐵在樞紐內(nèi)的走向和南昌樞紐第三客站的選址方案;根據(jù)客運(yùn)量與列車對(duì)數(shù)的分析,明確本線引入南昌樞紐的設(shè)站情況與配套的聯(lián)絡(luò)線工程;結(jié)合南昌鐵路樞紐總圖和城市規(guī)劃;研究了昌景黃鐵路引入南昌樞紐的具體方案,最后對(duì)各方案進(jìn)行綜合比較分析,得出結(jié)論.
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