造價通
更新時間:2025.04.12
城市軌道交通盡頭式折返站線路布局方法

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主要研究城市軌道交通盡頭式折返站中軌道線路的布局方法。首先介紹常見的城市軌道交通盡頭式折返站線路布置形式,然后提出盡頭式折返站線路布局原則,考慮因素包括車站折返能力、線路空間布局限制、車站線路造價三個方面;接著依據(jù)布局原則提出盡頭式折返站線路布局方法。最后,采用DKZ4型列車運(yùn)行的某線路盡頭式折返站作為算例,其中站址平面縱向長度最大允許為400 m,發(fā)車間隔要求能夠達(dá)到110 s,通過計算得出該站宜采用站前雙線折返的布局形式,顯示該布局方法確定城市軌道交通盡頭式折返站的操作流程,證明其在車站線路布局中的實(shí)用性。

關(guān)于盡量減少橋頭跳車病害影響的探討

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關(guān)于盡量減少橋頭跳車病害影響的探討——簡單分析了橋頭跳車的特點(diǎn)和危害,研究了強(qiáng)夯法對橋頭跳車的處理作用、施工工序以及質(zhì)量控制等方面的具體要求,指出采用強(qiáng)夯法治理橋頭跳車病害工期短、費(fèi)用低、效果明顯、工藝簡單,值得推廣。

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